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當制動帶上的制動帶襯片磨損后，制動帶和外鼓之間間隙變大，制動跳板行程增加，當行程增大到一定限度時，制動變得不可靠。因此，要不斷地調整制動帶間隙。推土機制動踏板標準行程和極限行程如表所示。

制動帶間隙調整的方法:拆去調節螺栓的護蓋后，將調節螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓(扭緊力矩約90N·m)然后擰松螺栓(TY160型擰松15/6圈，TY320型擰松11/6圈)，使制動帶和外鼓間出現0.3mm標準間隙，調整完成。

二、節能技術的應用

1、工作裝置液壓系統采用定差溢流技術。這樣，在工作裝置換向閥處于小開口節流調速過程中，油泵多余供油可不經安全閥回油箱，直接從差壓閥溢流回油箱，使調速過程中系統壓力只比工作壓力高一定值△P，從而達到減少液壓功率損耗，降低油溫之目的。

2、發動機與工作裝置液壓系統和傳動系統，采用全功率匹配技術。發動機可根據實際工況自動調整輸出給傳動系統和工作裝置液壓系統的功率，達到地利用發動機功率，以達到節能目的。

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我們新開發的‘正壓版’全液壓推土機，配置了增壓裝置，它的空氣綜合過濾效率可達到99.9%，過濾精度0.3微米，可以防止常見工況的粉塵和細菌等有害物質進入駕乘空間，它的過濾精度要高于N95口罩的防護標準要求。”山推股份工程機械研究院工程師李輝告訴記者。在接到“正壓版”液壓推土機的研發要求后，山推研究院研發團隊在確保員工個人防護到位的基礎上，克服疫情防控時期的多重困難，用的時間完成整機方案評審、增壓設備選型、圖紙設計等工作，不到1月就完成了產品從設計到生產下線的全過程，而這得益于山推股份對于液壓推土機技術領域的不斷鉆研和積累。