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發布時間:2021-01-06 23:47  
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柳汽自主發展乘龍H7初試啼聲
本屆車展上的重卡參展企業較多,國內的主流重卡企業來了不少。然而,很多是對現有車型的升級換代,只有柳汽推出了全新換代車型乘龍H7。
柳汽本次車展的主題是“一部新卡車”,簡潔易懂又接地氣。顧名思義,是東風柳汽推出了一款新的重卡產品。然而,深層次的含義則是東風柳汽從東風商用車公司整合出來后,獨立自主發展的初試啼聲。這僅僅是一個開始,但遠遠沒有結束。
乘龍H7代表著一個信號,據悉,柳汽旗下的換代中卡,甚至于輕卡,都在緊鑼密鼓的研發中。假以時日,從輕到重的全新柳汽新家族將會出現在卡友面前。

乘龍M3超值版標配柳汽M31A
乘龍M3“節油版”同時繼承了東風柳汽在安全、可靠、輕量化、舒適等方面一貫的高要求。
乘龍M3超值版標配柳汽M31A“龍骨式框架結構”駕駛室,車門及門框采用整體式沖壓成型,車門內雙層高強度鋼防撞梁,前檔玻璃采用夾層玻璃。對用戶來說,駕駛室的安全性也是購車必然考慮的因素之一。
原廠導流罩,可有效降低風阻,將“節油”理念貫徹到底。
駕駛室采用深色系搭配,部分細節采用仿木設計,方向盤采用木紋包邊和皮質材料包覆,整體手感相當不錯。座椅配裝M7仿皮面面料座椅,駕乘更舒適。
在乘龍M3“節油版”載貨車上,玉柴發動機系列車型,標配節油開關,用戶可依據實際載重選擇檔位,以的油耗運輸任務。
在動力配備方面,乘龍M3“節油版”搭載玉柴YC4E160系列發動機,排量為4.26升,輸出功率118千瓦、160馬力,輸出馬力550牛米。變速箱則是采用法士特8JS75C手動變速箱,換擋入檔更加輕松,動能輸出穩定可靠。
在底盤方面采用高強度輕量化設計,采用鋁合金油箱,降低整車質量。并且電氣線路采用軟管包覆、膠條束縛,從而減少因磨損而帶來的安全隱患。
燃氣雙英:乘龍H7輕奢版
乘龍H7輕奢版主打輕量化和舒適性升級,整車自重低于7.9噸,在寬體車型中更具優勢,動力方面提供了濰柴 法士特 漢德的黃金動力組合,車輛動力升級到500馬力,并且可以匹配AMT變速箱,實現運輸。在舒適性方面,乘龍H7輕奢版采用了全新的3.0駕駛室,平地板駕駛室優化了布局,折疊下臥鋪 可旋轉副駕座椅的居家式設計,更能滿足年輕用戶的需要。
燃氣雙英:乘龍H7輕奢版 乘龍H5超輕版
燃氣領域是明年乘龍主攻的市場之一,也是開拓西北市場的利器,因此,乘龍布局的兩款產品都非常有特點。
首先是燃氣的乘龍H7輕奢版車型,這款產品搭載的是玉柴6K13升動力,還可拓展至15L大排量動力,并且這款車還搭載了1000L 1000L的雙氣瓶配置,保障了車輛的續航,同時自重也更加合理,保持在8.5噸以內。
乘龍H5超輕版,自重在8.2噸以內,擁有行業內輕的自重,搭載11升和13升動力,覆蓋400-430馬力,全新的玉柴K11N動力氣耗更低。

東風柳汽乘龍H78×4載貨車有年輕一代卡友喜歡
說到綠通運輸,不少卡友的感受是在“愛與恨”之間交織,愛它市場廣闊、訂單多、還不收高速過路費;恨它競爭激烈、運價低、連續開車吃不消。
乘龍標志臉很耐看
俗話說一千個人有一千種眼光,乘龍H7的外觀雖然算不上多么驚艷和出眾,但卻能穩穩抓住大眾卡友的共同喜好,比起標新立異換取小眾目光,能做到這一點實屬不易。
這輛東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車有年輕一代卡友喜歡的流線型集成大燈,更具潮流質感;也有行業老司機喜歡的超大鏤空設計的中網以及邊縫鍍鉻修飾條,外觀更顯威武霸氣。這輛車將經典與時尚進行了融合,更能抓住群眾的眼球。
