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發布時間：2021-01-06 23:47
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柳汽自主發展乘龍H7初試啼聲
本屆車展上的重卡參展企業較多，國內的主流重卡企業來了不少。然而，很多是對現有車型的升級換代，只有柳汽推出了全新換代車型乘龍H7。
柳汽本次車展的主題是“一部新卡車”，簡潔易懂又接地氣。顧名思義，是東風柳汽推出了一款新的重卡產品。然而，深層次的含義則是東風柳汽從東風商用車公司整合出來后，獨立自主發展的初試啼聲。這僅僅是一個開始，但遠遠沒有結束。
乘龍H7代表著一個信號，據悉，柳汽旗下的換代中卡，甚至于輕卡，都在緊鑼密鼓的研發中。假以時日，從輕到重的全新柳汽新家族將會出現在卡友面前。
乘龍M3超值版標配柳汽M31A
乘龍M3“節油版”同時繼承了東風柳汽在安全、可靠、輕量化、舒適等方面一貫的高要求。
乘龍M3超值版標配柳汽M31A“龍骨式框架結構”駕駛室，車門及門框采用整體式沖壓成型，車門內雙層高強度鋼防撞梁，前檔玻璃采用夾層玻璃。對用戶來說，駕駛室的安全性也是購車必然考慮的因素之一。
原廠導流罩，可有效降低風阻，將“節油”理念貫徹到底。
駕駛室采用深色系搭配，部分細節采用仿木設計，方向盤采用木紋包邊和皮質材料包覆，整體手感相當不錯。座椅配裝M7仿皮面面料座椅，駕乘更舒適。
在乘龍M3“節油版”載貨車上，玉柴發動機系列車型，標配節油開關，用戶可依據實際載重選擇檔位，以的油耗運輸任務。
在動力配備方面，乘龍M3“節油版”搭載玉柴YC4E160系列發動機，排量為4.26升，輸出功率118千瓦、160馬力，輸出馬力550牛米。變速箱則是采用法士特8JS75C手動變速箱，換擋入檔更加輕松，動能輸出穩定可靠。
在底盤方面采用高強度輕量化設計，采用鋁合金油箱，降低整車質量。并且電氣線路采用軟管包覆、膠條束縛，從而減少因磨損而帶來的安全隱患。
燃氣雙英:乘龍H7輕奢版
乘龍H7輕奢版主打輕量化和舒適性升級，整車自重低于7.9噸，在寬體車型中更具優勢，動力方面提供了濰柴 法士特 漢德的黃金動力組合，車輛動力升級到500馬力，并且可以匹配AMT變速箱，實現運輸。在舒適性方面，乘龍H7輕奢版采用了全新的3.0駕駛室，平地板駕駛室優化了布局，折疊下臥鋪 可旋轉副駕座椅的居家式設計，更能滿足年輕用戶的需要。
燃氣雙英：乘龍H7輕奢版 乘龍H5超輕版
燃氣領域是明年乘龍主攻的市場之一，也是開拓西北市場的利器，因此，乘龍布局的兩款產品都非常有特點。
首先是燃氣的乘龍H7輕奢版車型，這款產品搭載的是玉柴6K13升動力，還可拓展至15L大排量動力，并且這款車還搭載了1000L 1000L的雙氣瓶配置，保障了車輛的續航，同時自重也更加合理，保持在8.5噸以內。
乘龍H5超輕版，自重在8.2噸以內，擁有行業內輕的自重，搭載11升和13升動力，覆蓋400-430馬力，全新的玉柴K11N動力氣耗更低。
東風柳汽乘龍H78×4載貨車有年輕一代卡友喜歡
說到綠通運輸，不少卡友的感受是在“愛與恨”之間交織，愛它市場廣闊、訂單多、還不收高速過路費；恨它競爭激烈、運價低、連續開車吃不消。
乘龍標志臉很耐看
俗話說一千個人有一千種眼光，乘龍H7的外觀雖然算不上多么驚艷和出眾，但卻能穩穩抓住大眾卡友的共同喜好，比起標新立異換取小眾目光，能做到這一點實屬不易。
這輛東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車有年輕一代卡友喜歡的流線型集成大燈，更具潮流質感；也有行業老司機喜歡的超大鏤空設計的中網以及邊縫鍍鉻修飾條，外觀更顯威武霸氣。這輛車將經典與時尚進行了融合，更能抓住群眾的眼球。
