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雙并聯(lián)奔馳輪邊減速車橋

考慮到渣土車輛日常的工作環(huán)境，這款車型的油浴式空濾安置在車橋之間的空白位置，外置設(shè)計便于后期進(jìn)行更換和維護(hù)。

底盤左側(cè)的鐵質(zhì)儲氣罐、電瓶以及尾氣處理裝置采用緊湊布局設(shè)計，外側(cè)的矩形金屬護(hù)欄防護(hù)效果方面優(yōu)勢明顯。

底盤右側(cè)裝配有容積200L的鋁合金油箱，按照百公里平均油耗35L計算，滿足600km的續(xù)航能力，足以適應(yīng)城市短途運輸建筑物料的運輸需要。

雙并聯(lián)奔馳輪邊減速車橋采用的是由雙起騎馬卡固定的12片簧加重鋼板懸掛，長期復(fù)雜路況使用應(yīng)當(dāng)注意定期復(fù)位，減少車橋移位情況的出現(xiàn)。

GTL搭載康明斯X12發(fā)動機(jī),扭矩2300N

具挑戰(zhàn)性的項目要屬泥濘道路通過性測試了，原本平整的路面被犁得松松軟軟，人走在上面都很難保持平衡。這個模擬路況主要是考驗GTL的通過性和脫困時為重要的一項指標(biāo)，那就是扭矩。我們知道，車輛在滿載時，尤其是松軟路面工況下，事實上自卸車每天都要走這樣的道路，扭矩小的話，即使檔位很低，油門很大，也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒有這個顧慮，駕駛員即使面對泥濘、坑洼、松軟路面，發(fā)動機(jī)都能提供足夠地扭矩。前面說到GTL搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)，扭矩2300N.m，8X4差速鎖全打開，通過泥濘松軟路面時，很輕松就能通過，根本就不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)動力或被壓熄火。

歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)

新車一上市就大賣，這款極具人氣的新車吸引卡友的地方在哪里？

小編了解到，在動力匹配上，歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，既有動力解決方案提供者福田康明斯X系列發(fā)動機(jī)，又有口碑傳承的經(jīng)典濰柴動力；并匹配全新法士特X系列變速箱，動力組合可謂經(jīng)典。

在車橋方面，歐曼2019款國六渣土車采用16T雙級減速奔馳橋，承載性能更強(qiáng)；且后橋采用全新防水技術(shù)，解決車輛涉水后后橋進(jìn)水問題，工況適應(yīng)性強(qiáng)。同時，前板簧加強(qiáng)，后橋板簧升級為14片高強(qiáng)度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加；車架方面，865行業(yè)寬車架設(shè)計，至強(qiáng)承載，整體使用壽命增加，車輛可靠性大幅提升。