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自己的車子加的小油沒有必要用好的

往往就有一些貨車司機朋友們認為：自己的車子加的小油沒有必要用好的。其實這個觀點是非常錯誤的，越是加小油的車子，柴油濾芯必須要換好一點的，然后它的過濾效果要好一點，載貨車代理商，但是里面的柴油里面的化學成分那是過濾不了的。還有的卡車司機朋友認為我就換便宜點，但是我勤換。這個觀點也是錯誤的。原因我已經在上面說了。其實我覺得柴油濾芯來說的話，是換好的或者原裝的。這樣反而比你用便宜的更省錢。因為原裝的柴油濾芯兒至少使用3~5萬公里，重卡的能使到8萬公里，或半年。原裝的濾芯我就不多說了，載貨車經銷商，因為各大主機廠都有自己的原裝濾芯兒。但要注意現在市面上的很多，需要擦亮眼睛，還有一些市面上的濾芯也是很好的。還有一點要注意。有些濾芯做的過濾效果還可以，但是油的通過性不是很好，有時用不了多長時間會造成車子加不起油。

雨天行駛后的汽車應該如何保養?

在雨天行駛后的汽車應該如何保養? 一、車內除濕。下雨時應該打開冷風，這樣做不僅可以除去霧氣，還有除濕的功能。雨停了就更得注意，積聚的濕氣要盡快除掉，否則容易發生霉變等狀況。 二、車內。雨后由于氣溫等因素，比較容易滋生各種病菌，所以對車內空間進行消毒就顯得尤為重要了。重點清潔各處死角。 三、養護底盤。車主可以進行一次“底盤封塑”，它能使底盤與外界隔絕，達到防腐、防銹、隔音的功能，能有效延長車身壽命。 四、檢查制動。由于制動系統有著非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內，這樣會影響到制動效果，嚴重的可能造成制動失靈。對于這種狀況的處理方法為，雨后到**維修店對制動系統進行檢查。

車身框架結構的歷史比汽車誕生的歷史還要久，這個結構實際上可以追溯到早期的馬車時代，當時是使用木材來建造，在古裝片中的馬車與搬貨的手推車都是使用這一種底盤結構。直到20世紀30年代，載貨車多少錢，才開始使用鋼鐵來取代木材，但是使用木材來固定這種做法仍然持續了幾十年。早期的車身框架已經是使用梯形結構，由兩條橫梁來固定兩條平行的主梁上，天津載貨車，車殼與動力系統都放在車架上方，而車架則放在懸架與車輪上。來到今天這種結構已經被硬殼式、半硬殼式與單體式設計所取代，但由于車身框架結構能承受大負載，所以依然是貨車與重型卡車的。

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