陜西道釘廠家服務為先 飛躍鐵路道岔器材

道岔鋪設：鋪木枕道岔工序為散布岔枕—散布鋼軌及配件—連接鋼軌并撥正位—軌腰畫枕位方枕—上墊板鉆孔—釘道—安裝轉轍設備—撥道整修—上碴作道—質量檢查調整—待驗收。根據岔位地形及地面情況，確定預鋪岔鋪設平臺位置，并搭設鋪岔平臺。鋪鋼筋砼枕道岔工序為：散布岔枕—岔枕道釘硫磺錨固—散布鋼軌及配件—連接鋼軌并撥正位—畫枕印方枕—安裝轉轍設備—上碴撥道—質量檢查調整—驗收。

道岔鋪設注意事項：導曲線應圓順，支距正確。道岔鋪設：確定道岔類型、轍叉角號數、左右開向的普通道岔和各種形式的特種道岔數量，以及道岔鋪設所需要的岔枕種類和數量。支距允許偏差：國家鐵路應為±2mm，地方鐵 路、鐵路和鐵路線應為±3mm。道岔鋪設后，應串碴找平，逐步起道搗固至設計高程。全部滑床板應在 同一平面上，軌面應平順。導曲線可根需要設置不大于6mm的超高，并在曲線內按≯2‰坡遞減順接；不得有反超高。

道岔鋪設：道岔預鋪。軌節計劃鋪設里程應及時根據實際鋪設里程調整，并對計劃表作相應修正。準備道岔預鋪平臺。平臺臺面必須平整，高度適適宜，既要避免過大的道岔起落量，又要利于臺面安設縱橫向導軌以及道岔移上道的操作。岔枕就位。將岔枕調運到平臺上，按編號順序擺放，以直線基本軌為基準按間隔繩散布岔枕，全部岔枕在基本股側取齊。

道岔鋪設：鋪軌。混凝土岔枕帶編號的一側放在直股外側，與直股對稱鋪設的側股短岔枕帶編號一側放在側股外側。曲線尾剩余的接頭相錯量，宜利用鋼軌長度偏差量在曲線內（困難時可延伸到直線上）調整消除。必要時，可在曲線尾插入1根相應縮短量的縮短軌。不得用調整軌縫的辦法消除接頭相錯量。人工搬運鋼軌距離不宜大于50m。倒運軌料的車，應有制動裝置及2個以上的止輪器。