NGW103行星齒輪減速機價格「偉鑫減速機」

NGW行星齒輪減速機型號

NGW行星減速機是由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間；45Mn2鋼，可以采用最終熱處理?高頻回火或者氮化處理?，?（2）20Cr。行星減速機當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，游星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。

NGW 單級行星齒輪減速機：NGW11、NGW21、NGW31、NGW41、NGW51、

NGW61、NGW71、NGW81、NGW91、NGW101、NGW111、NGW121

NGW 兩級行星齒輪減速機：NGW42、NGW52、NGW62、NGW72、NGW82、

NGW92、NGW102、NGW112、NGW122

NGW 三級行星齒輪減速機：NGW73、NGW83、NGW93、NGW103、NGW113、

NGW123

NGW 系列行星齒輪減速器：NGW11A、NGW21A、NGW31A、NGW41A、NGW51A、

NGW61A、NGW71A、

NGW81A、NGW91A、NGW101A、NGW111A、NGW121A; NGW42A、NGW52A、NGW62A、

NGW72A、NGW82A、NGW92A、NGW102A、NGW112A、NGW122A、

  NGW行星齒輪減速機       

減速器的作用是降低速度和增加扭矩以滿足工作要求，并且在一些工作場合也用于加速。驅動源以直接連接方式啟動太陽齒輪，而太陽齒輪驅動組裝在行星齒輪齒條上的行星齒輪。整個行星齒輪系統沿外齒圈自動操作和旋轉，加速連接輸出軸的行星架的輸出。5?14?12×14＝168?雙級?NGW42—NGW122?9?14—160?22?9×22＝198?三級?NGW73—NGW123?6?180—200?22?6×22＝132?NGW單級減速器外形尺寸。較高的減速比需要乘以齒輪和行星齒輪的多個階段。

ngw型行星減速器由于結構原因，單級減速為3＝一般不大于10，一般減速比為3.4.5.62.10，減速器級數一般不大于3，但與常規減速相比有較大的減速度。

與其它減速器相比，行星減速器具有剛度高、精度高（單級可小于1分鐘）、傳動（單級97%～98%）、高扭矩/體積比、無需終身維護等特點。

 由于這些特點，行星減速器大多安裝在步進電機和伺服電機上，用于降低轉速、改善轉矩和匹配慣性。

為何行星齒輪減速機會出現斷軸現象呢

a.錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。新型NGW行星齒輪減速器吳橋偉鑫減速機廠主要產品：（1）NGW、P系列行星齒輪減速機：NGW、NGW-S、NGW-L系列減速機，P系列行星齒輪減速機。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

    b.有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。除了旋轉B-B外，行星齒輪（綠色）還以藍色支撐（稱為行星架）圍繞其他齒輪（A—A）的軸旋轉。

    c.在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹

NGW系列行星齒輪減速機NGW103行星齒輪減速機

                                                  NGW系列行星齒輪減速機的規格                     

NGW系列行星齒輪減速機的規格的規定是根據傳動比、功率和扭矩大小劃分成12個機座號，及單級、雙級和三級傳動，共有27個機座號，58種速比，詳細如下：?

傳動類別?型號規格?傳動比?

組成臺數?機座號?種數?范圍?種數?單級?NGW42—NGW121?12?2.8—12.5?14?12×14＝168?雙級?NGW42—NGW122?9?14—160?22?9×22＝198?三級?

NGW73—NGW123?

6?

180—200?

22?

6×22＝132?

NGW單級減速器外形尺寸?