滑輪吊鉤組件常用解決方案「多圖」

 吊鉤組可分為長鉤短掛架與短鉤長掛架兩種形式。長鉤短掛架是把吊鉤與滑輪裝在同一根軸上，吊鉤為專用的長鉤。短鉤長掛架是把吊鉤橫梁與滑輪軸分開來上、下布置，吊鉤為普通型吊鉤。顯然，當起重量相同時，長鉤短掛架的外形尺寸比短鉤長掛架小，從而增加了起重機的有效起升高度。這是長鉤短掛架的主要優(yōu)點。但是長鉤短掛架中的滑輪要對稱地布置，故而滑輪數(shù)必須是偶數(shù)。另外，它的橫向尺寸大，尤其當起重量較大需要裝設更多的滑輪時，橫向尺寸更加顯得龐大，使得吊鉤橫梁的彎矩過大，自重增加。因此，長鉤短掛架一般只宜用于小起重量和滑輪組倍率為偶數(shù)的橋架型起重機上。由于短鉤長掛架沒有上述缺點，故而應用較廣。吊鉤組的主要構成和組裝：吊鉤組是吊鉤與滑輪組動滑輪的組合體，先按照拆卸吊鉤的相反順序組裝吊鉤，然后在按照拆吊鉤組中動滑輪的相反順序組裝動滑輪，在吊鉤組的組裝過程中，對各潤滑部位應進行潤滑。

    吊鉤組是由吊鉤和滑輪組成的。其中滑輪的作用是非常重要的，下面，就讓我們來了解一下滑輪的檢修方式。
    1、吊鉤組的滑輪拆卸：
    (1)擰下螺母、螺栓、取下滑輪罩。
    (2)卸下鎖緊螺母和銷子、墊圈。
    (3)用拉輪器把整個滑輪組從滑輪軸8上拉出。
    (4)取小壓蓋，用銅棒將軸承打出，拿出間隔套、取出脹圈、再打出滑輪7中的后一個軸承，滑輪即拆卸完畢。
    2、吊鉤組的滑輪檢修：
    (1)清洗滑輪，檢查滑輪的磨損狀況，超過報廢標準的要及時更換。鑄鋼滑輪可以補焊后重瓶車制；對允許存在的夾雜物等其他缺陷，應符合下述規(guī)定：單個缺陷，其當量直徑應不大于5mm。鑄鐵滑輪如發(fā)生裂紋或破碎，不準補焊，應報廢更換。
    (2)滑輪軸的油孔和潤滑油槽要清洗干凈，軸承，間隔環(huán)、脹圈等清洗干凈后待裝。

    在吊鉤組中，它的倍率的轉化方式通常有兩種，即雙小車變換倍率與單小車變換倍率兩種。而在單小車的變換倍率轉化有人工與自動兩種方式。針對不同的轉化方式，其結構與工作原理也有所不同。
    采用單小車變換倍率的吊鉤滑輪組由上部活動滑輪和下部雙滑輪吊鉤組構成。當上部活動滑輪通過自身鎖緊裝置緊固在變幅小車結構上時，塔式起重機便用雙滑輪吊鉤組以2倍率進行工作。在倍率由2變4時，先使雙滑輪吊鉤組向上升起至變幅小車近處，再通過魚尾夾板導向而使頂部活動滑輪經(jīng)由連接銷軸與雙滑輪吊鉤組連成一體，頂部活動滑輪脫離與變幅小車的接觸，塔式起重機乃得以4倍率工作。
    吊鉤組采用單小車變換倍率也可以通過脫離以及卡板額定作用來實現(xiàn)。而在吊鉤滑輪組中，變速倍率大都是在駕駛室內進行控制的。它的特點就是結構簡單，且具有較高的可靠性。同時吊鉤滑輪組的重量較輕，并具有良好的可靠性。因為單倍率滑輪組的均衡輪在下方，只有用長型吊鉤組才能安裝均衡滑輪。

雙梁吊鉤組具有獨特新穎、質優(yōu)、安全的特點，技術要求：

　   （1）板鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接；

　　（2）板鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接；

　　（3）板鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊；

　　（4）對已進行過超負荷試驗的吊鉤應作報廢處理。