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對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預防了這一點：

1、感應檢測防砸，即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時，道閘不會落下。

2、紅外檢測防砸，利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內(nèi)有阻擋時，道閘不會落下。

3、力矩防砸，當?shù)篱l在下落時若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴害車或人。

譽生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴大，業(yè)務范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務，成立了智能門控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來電咨詢！

為了使檢測器工作在狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

道閘控制器接線圖解析

     打開道閘控制箱，看到控制板。上面應該都有標注。

     遙控器一般有5根線：電源正，電源負，升，降，停。

     手動開關一般有3個鍵：升，降，停。

     首先在道閘控制板上找到遙控器的電源，正極一般標注為VCC或者12V ,負極標注為GND或者12V-,接好。

     然后在道閘控制板上找到升降停信號，一般標注為升（UP,OPEN）,降（DOWN,CLOSE）,停（STOP）.將遙控器和手動按鈕分別接在對應的三個端子上。

     另外，手動按鈕應該還有一個共用負極，將此接至GND上即可。