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發布時間：2021-08-28 19:03
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按控制方式分類
1.手動機組
此類機組為常見，通常用作主電源或備用電源。機組具有電壓和轉速自動調節功能，需操作人員在機房現場對其進行啟動、合閘、分閘和停機等操作。
2.自啟動機組
自啟動機組是在手動機組的基礎上，增加了自動控制系統，常用作備用電源。根據獲得勵磁功率形式的不同，他勵式交流發電機又有采用血流勵磁機勵磁和采用無刷交流勵磁機勵磁之分。其優點是在市電突然中斷時，機組具有自動啟動、自動調壓、自動調頻、自動進行開關切換和自動停機等功能；當機組油壓過低、機油溫度和冷卻水溫過高時，可自動發出聲光報警信號；當機組速時，可自動緊急停機保護機組。此類機組大大減少了對操作人員的依賴性，縮短了市電中斷至由機組供電間的間隔時間。
3.微機控制自動化機組
微機控制自動化機組特別適合用作應急電源。電動勢的產生當導體切割磁場的磁力線時，會在導體中產生感應電動勢。此類機組具有性能完善的柴油機、同步發電機、燃油自動補償裝置和自動控制屏等組件。其自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制，除具備自啟動機組的各項功能外、還可按負荷大小自動增減機組、故障自動處理、自動記錄打印機組運行報表和故障情況，對其實行自動控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實現中心站對分散于各處的機組進行實時的遙控、遙信和遙測、從而達到九人值守。
1.燃料系統
燃料系統是柴油發電機組的重要組成部分，將對燃料系統進行具體的介紹。
2.潤滑系統
潤滑系統由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調壓閥等組成。活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造，作用是連接活塞與連桿的小頭，以傳遞動力。其中機油泵、油底売、機油道和油管用以儲存機油，使機油在運動機件間強制循環；機油細濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機油中的各種雜質，且粗、細濾清器并聯使用；機油壓力表、機油溫度表是用作顯示潤滑系統的工作狀況的裝置；機油冷卻器的作用是冷卻機油，防止機油溫度過高面影響潤滑效果；調壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調節和限制機油壓力，保證潤滑系統安全可靠地工作。
發動機的潤滑方式分為壓力潤滑、飛濺潤滑、油霧潤滑。大多數柴油機采用以壓力潤滑為主，飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合方式。
控制屏
為DSE 550控制器的控制屏，應具有檢測、控制、警報等功能。氣缸蓋：氣缸蓋的結構復雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內空氣和燃油的進出。控制屏為微電腦控制，帶液晶數字顯示屏，應能承受機械、電氣振動，電和熱應力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲存、實時報警和系統自診斷功能。配有保護裝置以避免控制電路短路所引起的后果。
控制屏監控信號
監控信號包括運行狀態、故障報警、油位顯示、油溫、油壓等參數、須透過相應的控制器，利用RS 485或RS 232通信接口與變配電自動監控系統交接。
當發電機噴油泵內機油該更換的時候一定要注意以下幾點：
1.警告：在更換機油時要注意安全，與熱機油和柴油機表面接觸會引起皮膚。
（1）待柴油機運轉至冷卻液溫度達到60°C時停車，拆下噴油泵上（在泵體下面）1個放油螺塞和調速器后殼上的1個放油螺塞，報廢墊片，放盡機油。
2.注意一：
1）噴油泵內的機油通過軸承間隙流入調速器，故放油時間較長。
2）不要在柴油機冷態時放機油。因為在冷態時，懸浮在機油中的雜質顆粒已沉積到調速器殼體底部并粘附在殼體內部表面上，不能隨機油一起排出。機油溫熱時雜質顆粒懸浮在機油中，此時放機油，雜質顆粒易排出。
（2）清潔放油螺塞安裝面，采用新墊片安裝放油螺塞，擰緊至規定扭矩：40～50Nm（噴油泵），12～－15Nm（調速器）
（3）擰松調速器上的加油口的油尺，注入清潔機油至上刻線（高油位記號）。
3.注意二：機油經過調速器，靠軸承間隙流入噴油泵，故加油過程比較長。
（4）預擰緊油尺手柄
（5）起動柴油機并息速運轉，檢查放油螺塞、機油手柄處是否漏油。
（6）停車，約等15分鐘讓機油有充分的時間流到調速器，然后檢查機油液面高度。如需要，添加機油至接近油尺上刻線（高油面記號）。
（7）擰緊油尺手柄，手感擰緊即可
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