橡膠止水帶廠誠信企業 建通路橋質量上乘

     道路自粘防裂卷材是以改性瀝青為基材，以高聚物聚酯玻纖為中間層抗拉胎基，以高強度玻纖布為主要受力層，鋪設在道路中預防道路開裂、防止水侵蝕、有效治理道路反射裂縫等道路病害，是目前公路工程單位重點推薦產品，具有較高的社會與經濟價值PYG防裂卷材。并用Φ14鋼筋制做U型鋼筋卡，用以卡住Φ14鋼筋，U型鋼筋卡間距不大于2m。

     近幾年全國多處高速公路、及一級道路、市政道路“白改黑”工程選擇使用自粘式防裂卷材來預防路面開裂，使用后路面狀況目前良好，無明顯開裂現象。

橡膠止水帶接頭是施工中經常中經常用到的一種特殊構件，接頭按外觀可分為十字接頭和丁字接頭。不僅僅是中埋式止水帶存在接頭的形式，鋼邊止水帶、遇水膨脹止水帶也會使用接頭，建通公司均可生產。四、固定止水帶的方法有：利用附加鋼筋固定、專用卡具固定、鉛絲和模板固定等（圖）。接頭是關系止水帶施工質量的重要因素，也可以說是重要的環節，止水帶的質量再好，即使是國標止水帶，如果接頭處理不好，一樣會功虧一簣。

橡膠止水帶熱硫化接頭流程 中埋式橡膠止水帶的接頭方式有兩種：一種是用粘接劑冷接頭法，另一種是熱硫化模具接頭法。今天我們來詳細介紹一下熱硫化模具接頭法。

熱接硫化法接頭是使用與橡膠止水帶匹配的熱硫化模具（止水帶熱熔焊接機）及生膠片現場硫化熱接，施工難度大，但接頭效果理想，適合對工程質量要求嚴格的項目。

橡膠止水帶接頭步驟如下：

di一步：首先準備好橡膠止水帶接頭所需要的熱硫化復合式焊接機具：

第二步：提前30分鐘接通電源進行熱熔焊機預熱，預熱溫度應達到130～150℃。

第三步：將止水帶接頭切割整齊，利用打磨機對端頭進行打磨，寬度不小于5cm。

第四步：分別切割10cm寬生橡膠幫接條和1cm寬生橡膠連接條。

第五步：拔掉電源，關閉預熱焊機，將止水帶接頭平鋪在焊機底板上。

第六步：將1cm寬生橡膠連接條放入接縫中間。然后將10cm寬的生橡膠幫接條平鋪在止水帶的打磨面上，保證接縫兩側寬度均等

第七步：合上熱熔機，擰緊螺栓。接通電源5分鐘后，再次擰緊螺栓加壓（以兩個人擰不動即可），繼續加熱5分鐘，關閉電源焊接結束。

后一步：熱熔焊機冷卻20分鐘后，取出止水帶，進行焊接的外觀檢查，合格后方可進行安裝作業。

橡膠止水帶中間的圓孔在安裝止水帶時一般都在建筑體的沉降縫處，而沉降縫的接口處是建筑體在發生沉降時產生“形變”距離的地方；橡膠止水帶接頭方法有兩種：一種是采用粘接劑進行冷接頭，一種是使用熱硫化模具進行熱接。由此看來，如果止水帶是“平的單層面”的，那同樣材料的橡膠的“抗形變沿伸性”就沒有橫斷面為圓形的好（因為圓的還帶有弧度可沿伸的由“半圓變為直徑”的一段長度差別）；還有，圓形的橫斷面在沉降縫的斷面上為雙層，比“平板”的多了一層，可以起到防止“di一層損壞”后仍能保持止水的作用。