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發(fā)布時(shí)間:2020-10-06 08:22  
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EST是歐曼車系中的旗艦車型,一直被賦予超級(jí)重卡的形象,它的定位是長(zhǎng)途干線物流,拿來做危化品運(yùn)輸,是再合適不過的了。那么在面對(duì)山高坡陡的西南山區(qū)時(shí),充沛的動(dòng)力就顯得尤為重要。考慮到既要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,又要照顧到山區(qū)行駛的動(dòng)力性,這次推出的EST安全之星搭載了來自福田康明斯的X12發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)較大扭矩2300N.m,460馬力。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于危化品運(yùn)輸來說,完全能夠勝任,在加上康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)充分的燃油效率,使得EST安全之星在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了平衡。
歐曼est安全之星同樣秉承了輕量化這個(gè)造車?yán)砟睢T?x4驅(qū)動(dòng)模式這基礎(chǔ)上,它采用了前2后4的鋼板簧車身懸掛,還有,它通過車身部件大量替換為鋁合金材質(zhì)來實(shí)現(xiàn)較大限度的減重。常見方法是采用鋁合金輪圈、鋁合金油箱以及鋁合金儲(chǔ)氣筒等。
考慮到危化品運(yùn)輸大多工況都是中短途,那么這款針對(duì)危化品運(yùn)輸?shù)腅ST并未采用雙油箱設(shè)計(jì),只是在車身左側(cè)有一個(gè)容量600L升的鋁合金油箱。那么采用單油箱設(shè)計(jì)的好處有很多,首先是減輕車身重量,其次是對(duì)車架的布局優(yōu)化十分有利,我們可以看到,車架兩側(cè)的附件可以有更合理的布局,不僅美觀,而且零部件的故障率也會(huì)降低。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面,歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版具有先進(jìn)的車身安全標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過55千焦正面碰撞 10噸定壓測(cè)試,產(chǎn)品車身通過歐盟ECE R29-03法規(guī)認(rèn)證(同萊茵認(rèn)證,是出口許可證之一)。其防爆胎定制標(biāo)準(zhǔn)可滿足受到鋼筋類物體(直徑10毫米,長(zhǎng)度130毫米)刺穿后,車輛輪胎實(shí)現(xiàn)自我修復(fù),且保持3天不漏氣的嚴(yán)格要求。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面,歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版具有先進(jìn)的車身安全標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過55千焦正面碰撞 10噸定壓測(cè)試,產(chǎn)品車身通過歐盟ECE R29-03法規(guī)認(rèn)證(同萊茵認(rèn)證,是出口許可證之一)。其防爆胎定制標(biāo)準(zhǔn)可滿足受到鋼筋類物體(直徑10毫米,長(zhǎng)度130毫米)刺穿后,車輛輪胎實(shí)現(xiàn)自我修復(fù),且保持3天不漏氣的嚴(yán)格要求。
ESTA變速器采用換擋桿選擋模式,位于主駕駛右側(cè),造型和乘用車自動(dòng)變速器類似,在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm(前進(jìn)擋蠕動(dòng)模式)、M(前進(jìn)擋手動(dòng)換擋模式)、A(前進(jìn)擋自動(dòng)換擋模式)、N(空擋)、R(倒擋)、Rm(倒擋蠕動(dòng)模式)。
與手動(dòng)變速器不同,自動(dòng)變速器講究的是“軟硬結(jié)合”,同樣型號(hào)的自動(dòng)變速器在不同品牌車型上的表現(xiàn)可以截然不同。歐曼EST-A超級(jí)卡車2019款整合了康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚傳勝自動(dòng)變速器,打造成超級(jí)動(dòng)力鏈,底層數(shù)據(jù)互通,集成控制,基于這樣的基礎(chǔ),才能充分發(fā)揚(yáng)出自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)。