車門夾緊力檢測儀按需定制 北京蔚藍天受電弓檢測

BIAClass1型{車門夾緊力測量儀}的國產替代產品WMYQ-3D

北京蔚藍天創業科技公司研制的WMYQ-3D采用與國外設備一樣的設計制作標準,測力核心部件為進口配件，配備采集組件和全中文界面，實時顯示所有數據，具備Excel預覽、轉存功。

克服了國外產品的下列不足：界面為外文，操作不方便。售后和定期校驗無法保證。使用只顯示1大力值，曲線和時間數據需要后接計算機調出才能顯示，不利于現場修調車門工作.價格昂貴，訂貨周期沒有保證。

為什么測試車門壓力

      車門是告訴動車的重要組成部分，車門關閉后，便可以在動車上形成封閉的車內空間，提高動車的安全性與舒適性；通過軟、硬件的共同作用,確保車門只有在安全的情況才可以被打開,防止人為或設備故障而導致危險發生。動車停靠時，車門打開，可以為旅客上下車提供通道。動車是自動化程度很高的軌道交通客車，采用開閉裝置控制沉悶的開閉，并且開閉裝置具有防擠壓保護功能，即在車門閉合過程中若是有乘客上下車，擋車門對乘客的壓力達到預先設定的闕值（壓力保護極限值）時，就將車門打開。

      北京蔚藍天創業科技公司的WMYQ-3D車門壓力檢測儀能實時顯示所有數據，具備Excel預覽、轉存功能，滿足了現場修調車門的質量和進度要求。售后和定期校驗都在國內來完成，保證了設備的完好狀態。

想了解更多詳細信息，歡迎撥打圖片上的電話進行咨詢！！！

地鐵微動塞拉門

外1掛密閉門(微動塞拉門)

     集外1掛移門及塞拉門特點于一體,在外1掛移門的基礎上增加了很小的塞拉行程,使得在關門位置時門頁密封膠條和門框貼合,保證了外1掛密閉門的密封性能。外1掛密閉門已使用于北京地鐵五號線,廣州地鐵二號線也正在進行運營試驗運營效果良好

◆系統結構組成

     主要由控制系統、驅動系統、杌械傳動系統、懸掛和導向系統、鎖閉機構、門頁以及負責檢測的各種行程開關組成

北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。

       北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的WMYQ-3D車門夾緊力檢測儀型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。