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側翻試驗臺的重要性

汽車動態側翻試驗是目前國內外汽車側翻研究廣泛采用的方法,對包括汽車整備參數、試驗場地和試驗內容等諸多因素進行了嚴格的規定,但汽車在實際駕駛過程中的各項條件與試驗條件相去甚遠,因此需要在超出試驗條件的實際路況下對汽車的側翻穩定性進行研究。引起汽車側翻的原因；一般發生側翻時，是汽車的轉向系統以及汽車的輪胎占比多。

側翻試驗臺的介紹

在轉彎操縱中，側向力作用在地面上來平衡作用在汽車上的側向加速度，側向力作用在車輛上的位置的不同產生一個力矩，該力矩使車輛外側側翻.為了分析轉動情況，假定汽車在穩定狀態以使汽車沒有滾動加速度，并且使輪胎如圖所示受力（前輪和后輪）。在很多公路環境中，它也適合考慮橫向坡度。如大家所知的坡度和道路轉彎處汽車外側比內側高出的程度。

客車內各部件完好，發動機運轉正常，車門開關自如，客車可以照常行駛，這說明車輛上部結構具有足夠的強度和剛度確保乘客的安全。主要技術參數，舉升能力：能滿足60噸車輛稱重、側翻和質心高度測量要求。局部承載能力：30噸（軸荷作用于板面局部承重值）。臺面尺寸：11000 mm×4000mm×2(長×寬×數量)。傾斜角：≥45°

車輛側翻試驗的介紹

進行車輛側翻試驗時，要模擬乘車環境，對車輛進行配重，增加車載質量，每個座椅上都綁上一個沙袋模擬乘客；車頂也配上了鋼板模擬行李，側翻時車輛達到半載，比國家標準側翻要求的空車要重很多，勢能能轉化為動能的破壞力就大很多。設備開發所依據相關標準GB 7258-2012《機動車運行安全技術條件》GB 13094-2007 《客車結構安全技術》GB/T14172-2009