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混凝土路沿石的理論重量是2.79~3

在混凝土路面增鋪為瀝青路面時，需要更換原來的路沿石。路沿石一般有兩種材質，混凝土路沿石與石材路沿石，下文介紹尺寸100cm×20cm×30cm的花崗巖路沿石，花崗巖的理論重量是2.79~3.07t/m3，也就是說一塊路沿石的重量就達到了180kg，在場內運輸都要采用叉車進行倒運要，是僅采用肩扛人抬，這對于施工操作人員而言勞動量 繁重。

降低勞動強度。從勞動強度上進行分析，因為焊接在手推車輪上的橫桿存在著長短臂，根據杠桿原理，端點的作用力與到支點的距離成反比，在短臂方向的路沿石理論重量是180kg，換算成重力是1800N，那么在長臂處工人僅用1800/2.5=720N的力就可將路沿石吊裝起來，使勞動強度顯著降低。

路沿石滑模機又名混凝土路肩機

路沿石滑模機 又名混凝土路肩機，不同地方的人群對此機器的稱呼不同，所做工程的施工要求和路緣石形狀，大小大同小異。施工環境各不相同，有高速公路，有鄉村小道，國道省道均需施工。但是針對國道和高速公路施工，對路沿石的光潔度要求就十分嚴格了。路沿石：路沿石屬于道路兩側公路路面和公路路肩間的構造物，尺寸一般為100*15*15等，都會高出公路路面，尺寸一般都是10-20公分，是用石材切割加工后成型，尺寸規格比較多樣化。

中央不設路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證

但是在高速公路中,方面作用已經被護欄所取代,而第二方面作用的發揮也十分有限。由于現行高速公路的線形參數提高較大, 大多數路段已不設置超高,既使設置了超高,也大多數屬于雙向坡,所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經過,也就不存在集中排水的問題。

對于局部超高設置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證。對于路外側路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護,這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經濟上也更加合理。