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發(fā)展前景

中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預測。按照1999年中國物流總成本占國民生產總值比例16.9%，假設每5年物流成本占國民生產總值的比重下降2%（根據“第十個五年計劃”草案），即2005年中國物流成本占國民生產總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產總值比例算術平均值約為14.9%；中國物流公司在物流市場上的比例前六年（2000--2005）按照國際平均數1/3左右計算，后五年按照1/2計算（根據“第十個五年計劃”草案），則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42；國民生產總值增長率按8%算。根據測算結果，到2010年，國物流總成本將達到28505億元，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規(guī)模將達到6960億元。另據中國倉儲協會2001年2--4月的調查，57%的企業(yè)將在未來一兩年內選擇新的物流商，而在99年的同類統計中，該比例只有45.3%。自2005年改制創(chuàng)建以來，公司根據現代物流企業(yè)的發(fā)展，以倉儲、長途運輸、大件運輸、市內配送為基礎，利用原大型運輸企業(yè)的資源和地區(qū)網絡，在華中地區(qū)建立起一個區(qū)域性物流網絡平臺，同時輻射全國的一個現代物流公司。由這些數字可以看出，中國物流公司的市場需求相當可觀。

 

物流標準化體系建設(1)政1府部門要重視物流標準化工作針對當前物流標準化進程中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向，政1府部門要加強對物流標準化工作的重視：一方面要在計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等方面做好基礎工作，另一方面，也是為迫切的，是要加強對標準化工作的協調和組1織。(2)企業(yè)應成為物流標準制定和實施的主體從長遠看，物流標準化關系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題，關系到企業(yè)的自身利益問題。企業(yè)應該積極參與和配合物流標準化的推廣與應用。1、出車前和收車后要對車輛進行全1面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。4.重視物流人力資源的開發(fā)虛擬物流是知識經濟時代物流企業(yè)發(fā)展趨勢，人才是虛擬物流企業(yè)的核心資源和競爭力，因此必須要重視物流人力資源的開發(fā)。一方面，要加大物流人才培養(yǎng)和選拔力度，充分利用城市的教育資源培養(yǎng)和選拔相關方面的物流人才，另一方面，要支持物流人才的合^[1]理流動，加大吸引人才的力度。

 

 
對于倉庫來說，比較重要的操作流程規(guī)范有：
    
人員出入管理流程；
    
出庫人員檢查流程；知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，金吉能夠實現其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統發(fā)生質的變化。
    
貨物出入（包括裝卸貨）管理流程；
    
垃圾處理流程；
    
鑰1匙管理流程；
    
貴重貨物管理流程。
    
除以上這些，還應有安防設備的維護保養(yǎng)流程和各保安崗位的職責說明與操作流程。
    
對于制訂的流程，應對倉庫員工進行相關培訓，確保其嚴格執(zhí)行。對于要求的變化，流程也應及時或定期更新，確保實際操作與書面流程一致