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因為金屬鋁重量輕這一特點，在汽車工業的應用日益受到重視 ,歐美國家的汽車公司，如美國通用汽車公司、福特汽車公司和德國大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強化和開發鋁部件在汽車上的應用，全鋁汽車已經成功研制出來，其減輕汽車自重、節省燃料、有利環保的優勢令人矚目。

鋁鋁工業之所以能成為一種可持續發展的工業，不僅在于鋁具有良好的性能 (密度小、塑性變形性能好等 )，而且由于是有可回收性與再生利用價值的工程金屬 ,其回收節能效果甚佳，且廢鋁回收率相當高，又能反復循環利用，實現循環經濟所提倡的目標。具有可回收性，而且是一種可以反復使用, “永不消失 ”的金屬。

發達國家再生鋁在熔煉生產的過程中 ,普遍采用了的節能熔煉爐，如側井反射爐和雙室反射爐；處理鋁渣的過程中，傾斜式回轉爐很普遍；類似ＬＡＲＳ技術的除雜除氣裝置也得到應用，現代化自動控制的鑄造結晶技術、燃燒技術和根據鋁合金的成分要求電腦自動控制的物料配比系統等軟硬件在再生鋁的熔煉過程中都得到廣泛應用。而發展中國家 ,再生鋁的熔煉仍采用簡單的單室反射爐，對鋁灰的處理仍以人工為主，生產設備比較簡陋,工藝技術相對落。

我國為鋁消費大國，鋁工業的快速發展和鋁消費迅速增長，帶動了再生鋁產業的發展。資料顯示，我國 1981年～2007年原鋁表觀消費量累計達 7471.4 萬噸，估算廢鋁表觀消費量總計為 2129 萬噸，合計鋁的總表觀消費量為 9500 萬噸左右，這是我國多年來積蓄的巨大的鋁資源，為廢鋁回收利用，發展再生鋁產業奠定了物質基礎。

廢鋁器皿表面的涂層、油污以及其他污染物，可采用溶劑清洗，若仍不能清除，就應當采用脫漆爐脫漆。脫漆爐的高溫度不宜超過566℃，只要廢物料在爐內停留足夠的時間，一般的油類和涂層均能夠清除干凈。對于鋁箔紙，用普通的廢紙造漿設備很難把鋁箔層和紙纖維層有效分離， 有效的分離方法是將鋁箔紙首先放在水溶液中加熱、 加壓，然后迅速排至低壓環境減壓，并進行機械攪拌。這種分離方法，既可以回收纖維紙漿，又可回收鋁箔。