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F系列齒輪減速機(jī)特點(diǎn) 

 F系列齒輪減速機(jī)特點(diǎn): 采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，減速器中心距呈平行布置，具有體積小、重量輕、 傳遞扭矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、低損耗、輸入輸出靈活、正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)等特點(diǎn), 非常適合安裝空間受限制的情況下使用。能與多種減、變速機(jī)組合， 主要傳動(dòng)部位軸承均選用國內(nèi)有名品牌軸承或進(jìn)口軸承，密封件選用臺(tái)灣NAK骨架油封, 齒輪材料采用20CrMnTi,經(jīng)滲碳淬火處理，齒面硬度達(dá)58-62HRC，磨齒后精度可達(dá)6級(jí)， 以確保產(chǎn)品的可靠性及低噪音。

檢查減速機(jī)潤滑油的油質(zhì)和加油的方法

減速機(jī)的潤滑油在運(yùn)用一段時(shí)間以后也許因?yàn)楦鞣N原因而發(fā)生變質(zhì)，因而要定時(shí)對(duì)潤滑油的油質(zhì)進(jìn)行檢查。 在對(duì)減速機(jī)的油質(zhì)進(jìn)行檢查時(shí)，首先是切斷電源并等待減速機(jī)冷卻，在減速機(jī)的放油螺栓下放置一個(gè)接油盤， 以后打開油位螺栓、放油螺栓和通氣器開端放油，等待油液全部排出后裝回放油螺栓，并注入新的潤滑油， 潤滑油的品牌類型要與原潤滑油保持一致，油量與裝置方位一致，通過油位螺栓調(diào)查油液達(dá)到規(guī)定量后，擰緊油位螺栓和通氣器。

直齒輪減速機(jī)特點(diǎn)

直齒輪減速機(jī)中直齒輪的缺陷首要在于它們會(huì)發(fā)生振蕩。不論是由于規(guī)劃、制作或形變等方面的緣由，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些改變。這將致使一個(gè)有規(guī)則的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很激烈的。由此發(fā)生的振蕩既在齒輪上致使大的負(fù)載，又致使噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是，在觸摸時(shí)刻里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，由于應(yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的情況所限制的。

斜齒輪減速機(jī)特點(diǎn)

　　 　　斜齒輪減速機(jī)中使用的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的觸摸是在齒廓的不一樣部位，然后發(fā)生了抵償每個(gè)薄片齒輪差錯(cuò)的效果，這個(gè)抵償效果由于輪齒的彈性而非常有用，因而得出這樣的成果，差錯(cuò)在10mm以內(nèi)的輪齒可以使差錯(cuò)起均勻效果，因而在有負(fù)載情況下，能如差錯(cuò)為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于在任何瞬時(shí)，大約有一半時(shí)刻(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強(qiáng)度方面帶來額外的優(yōu)點(diǎn)。因而應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。