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發布時間：2020-12-19 13:10
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乘龍H5大馬力發動機小速比后橋的黃金動力匹配
乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發動機 小速比后橋黃金動力組合，從芯節油；并配合乘龍V 車聯網系統，改善司機駕駛習慣，自動監測行車路況，精準降低油耗，更智能更省油；采用流線型設計，超低風阻，提高行車速度，降低行車油耗。多項節油技術的綜合應用，讓乘龍H5整節油能力獲得大幅提升！
運營
輕量化設計
乘龍H5大馬力發動機 小速比后橋的黃金動力匹配，提速快，爬坡能力強，能很好地適應多種路況，提高運輸效率；采用輕量化設計，較同行業輕5%—8%，且乘龍H5的轉向機構、桿均采用輕量化技術、高強度設計，輕松實現多拉快跑，提高用戶單趟運輸收益與運輸效率！
玉柴配法士特雙層車架承載力強
柳汽乘龍H7載貨采用全新的平臺，底盤配置升級。這款8X4載貨車采用玉柴320馬力發動機，法士特10擋變速箱，整體性能非常出色。
發動機為玉柴YC6L320-42發動機，輸出功率320馬力，后期也會適配聯合動力發動機。變速箱采用法士特10擋變速箱，配合4.444速比驅動橋，爬坡有勁，經濟時速較高，適合中短途的公路運輸。
采用高強度雙層車架，承載能力強。
懸架系統前后少片簧結構，重量輕，行駛平順性好。
整車加寬制動器，威伯科制動閥和ABS系統，可靠性強，制動性能好。
車輛裝配法士特液力緩速器，減少制動系統的磨損，提高整體制動性能。
乘龍H78*4大馬力自卸車能得到城建運輸行業的青睞
把控成本，“油”我掌控
一款不省油的車是很難得到卡車司機的認可的，乘龍H7 8*4大馬力自卸車能得到城建運輸行業的青睞，離不開它強大的省油能力！
降阻設計：外飾件采用流線型設計，運用空氣動力學，優化后視鏡、包角板、保險杠、門下飾板、擋泥板5大系統。而且，行駛過程中氣流流動并非向上，導風效果好且有利于減少泥石飛濺，整車風阻由0.576降為0.527，下降9%，整車油耗降低4%。
駕駛室散熱性能提升：乘龍H7工程車優化格柵進氣系統，格柵進風面積由0.259平米增大到0.388平米，進風面積增大49.8%，散熱性能改善30%。此外，行駛過程中壓力分布在格柵開口位置，格柵開口位置布置合理，有利于降低風阻系數。
輕量化技術應用：乘龍H7 8*4大馬力自卸車運用輕量化技術，比同品類產品輕300kg以上！在保障承載和安全的前提下，乘龍H7大馬力工程車底盤全新優化設計，車架、懸架等部位應用輕量化技術，儲氣筒、油箱采用鋁合金材質，進一步降低車身自重，從而達到降低油耗、多拉多賺的目的！
乘龍H78*4大馬力自卸車
無懼惡劣工況，舒適運營
眾所周知，城建運輸行業的工況大多十分惡劣，卡車司機很難得到好的駕駛體驗與休息，乘龍H7 8*4大馬力自卸車，給司機駕駛過程帶來全新舒適感受。
全新車身造型，加大整體式后視鏡、一體式前大燈，環抱式儀表臺，同時繼承H7家族式臉譜，流線型造型，現代感強，簡潔大方。
人性化駕乘體驗：乘龍H7 8*4大馬力自卸車結合人機工程技術，匹配轎車化配置，如電動玻璃、自動空調、全新人機工程儀表臺，并增加儲物盒，加長遮陽板等，讓你的操控觸手可及，尊享駕乘體驗。
減震降噪性能強大：全新駕駛室懸置，整車平順性國內，優化發動機擋泥板系統設計與駕駛室阻尼板系統設計，降低噪音，駕駛室內部噪音低至70分貝。
擁有安全、可靠、省油、、舒適等優勢的乘龍H7 8*4大馬力自卸車，是城建運輸中讓你滿意的好伙伴！
