臨高大汽車托運品牌企業「華夏通」

加快發展現代物流業,是培育新的經濟增長點和調整經濟結構的重要內容和緊迫任務

   物流業是現代服務業的重要組成部分,正迅速發展成為促進國民經濟與社會發展,特別是推動第三產業快速增長的重要力量。發展現代物流業,不僅能夠直接帶來物流業的規模擴張,同時,將為金融保險、商貿流通、信息服務、餐飲、會展等相關服務業帶來客觀的配套服務需求,從而推動第三產業的整體發展,提高服務業在經濟總量中的比重。鹿特丹和達拉斯成為國際物流中心后,周邊城市基本失去了成為同類型物流中心的機會。另外,發展現代物流業有利于促進商品流通,繁榮區域市場,擴大居民消費,增強消費對經濟增長的拉動作用。因此,大力發展現代物流業,對于培養發展新的經濟增長點,推動經濟結構調整,轉變經濟發展方式,提高國民經濟運行的質量和效益具有重要意義。

食品冷鏈物流

   本章中食品冷鏈物流指的是冷鮮肉、速凍米面、乳制品等易腐食品和鮮活農產品在加工、貯藏、運輸、分銷、零售、直到消費者的各個環節中,始終處于產品所必需的低溫環境,以保證產品質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。周邊物流中心城市發展加快中西部主要物流中心城市加快實施物流發展規劃,積極發展保稅物流,培育本土物流企業,打造區域物流中心,物流業發展速度明顯加快,對鄭州國際物流中心建設形成巨大的壓力和挑戰。加快發展食品冷鏈物流,有利于增強我省食品產業競爭力,突破國際市場準入和綠色壁壘,加快由食品工業大省向全國領，先、具有國際競爭力的食品工業強省跨越;有利于提高農業的產業化、組織化和標準化程度,緩解農產品“小生產與大市場”對接的矛盾;有利于促進農產品反季節、跨區域保鮮銷售,減少農產品流通環節損失。

標準化的一般含義

　　標準化是對產品、工作、工程或服務等普遍的活動規定統一的標準，并且對這個標準進行貫徹實施的整個過程。

　　標準化是國民經濟管理和企業管理的重要內容，也是現代科學體系的重要組成部分，是由于社會大分化、生產大分工之后，為合理組織生產，促進技術進步，協調社會生活所出現的事物，標準化管理是有權威的有法律效力的管理。

　　標準化的內容，實際上就是經過優選之后的共同規則，為了推行這種共同規則，世界上大多數國家都有標準化組織，例如英國的標準化協會(bsi)，我國的國家技術監督局等。

　　在日內瓦的國際標準化組織(ISO)負責協調世界范圍的標準化問題。

　　目前，標準化工作開展較普遍的領域是產品標準，這也是標準化的核心，圍繞產品標準，工程標準、工作標準、環境標準、服務標準等也出現了發展的勢頭。

物流成本是決定電商生死的關鍵瓶頸

　　對于中國的電子商務，阿里巴巴董事局執行馬云有著十分瑰麗的夢想。他日前在香港的一個投資者會議上表示：“人們始終在問我，美國電商和中國電商的區別在哪里?”他的看法是，“在美國，電商只是一個飯后甜點，是補充，美國的商業基礎設施已經非常完善。而在中國，電商則是主菜。預計未來五年我國物流業增速仍將快于GDP增速,年均增速達到14%以上,第三方物流年均增速將達到20%。我們正在建造中國的基礎設施。”馬云說：“目前，阿里巴巴占整個中國零售市場的5%。我認為，未來5年中國30%的零售業務將在網上完成。”根據麥肯錫全球研究院的估計，來自中國266個城市的數據顯示，網絡消費中大約有60%是實體店消費的替代。

　　不過，在馬云的電商夢想之中，物流成本卻可能成為一個關鍵的瓶頸。安邦首席研究員陳功認為，馬云對電商的夢想已經開始忽略現實，迄今為止的成就讓他變成了一個需要進課堂再造的沖動小男孩。我省消費市場廣闊,但傳統市場比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新興消費模式發展不足,制約了現代化的分撥、配送、包裝、電子商務等消費物流發展。陳功認為，電商物流需要雙重物流的支持，過去的物流是從廠家到零售體系，然后消費者自行負擔商品從商店到家的物流成本。但在電商條件下，商品從廠家到網上的集散中心是一個物流環節，再到消費者手中還需要一個物流環節。因此，隨著電商規模的擴大，電商受制于物流成本的影響極大。

　　從國內電子商務企業的實踐來看，“物流執行成本”(包括運輸、訂單處理、倉儲、收發貨和退換貨等成本)已成為電商除銷貨成本外的更大支出。鄭州作為全國重要的綜合交通樞紐,在中西部城市中具有很強的競爭力,但必須在今后5年左右的時間內形成趕超發展態勢,占據中西部地區物流發展高地,才能有效防止被邊緣化的危險。以當當網為例，2010年前九個月毛利潤率為22%。其中營銷費用、技術費用和一般管理費合計占總銷售收入的9.3%，但僅“物流執行成本”一項就占到銷售收入的13%，致使公司前三季度凈利潤率僅為1%。