9座金龍凱銳商務(wù)車廠家行業(yè)專家在線為您服務(wù)

金龍客車再獲兩項榮譽：在改革開放40年里，我國客車行業(yè)從模仿國外客車結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過了研發(fā)、引進、合資、創(chuàng)新幾個發(fā)展歷程，自2001年起產(chǎn)銷量連續(xù)10余年位居，約占全球客車市場份額的60%。

為展現(xiàn)改革開放的成果，更好動我國客車行業(yè)由“客車大國”向“客車強國”邁進，2019年1月10日，紀念改革開放40周年中國客車行業(yè)評選活動在江蘇丹陽舉行頒獎儀式。本次活動由中國交通報社、中國公路車輛機械有限公司、長安大學汽車學院、重慶車輛檢測研究院有限公司四家行業(yè)單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動自主品牌客車走向世界的中堅力量，金龍客車獲“紀念改革開放40周年中國客車行業(yè)企業(yè)”。同時，金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達分別榮獲紀念改革開放40周年“中國客車行業(yè)杰出人才獎”和“中國客車行業(yè)青年英才獎”。

金龍質(zhì)造

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器。金龍客車響應(yīng)《中國制造2025》號召，在技術(shù)研發(fā)、新能源技術(shù)革新、制造工藝、品質(zhì)管理、人才投入等方面不斷積極探索，樹立了獨特的“金龍生產(chǎn)方式”。先后通過“CCC”中國強制產(chǎn)品認證、ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認證、歐盟整車型式認證（VCA）、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強制認證，其中，通過VCA認證成功跨越歐盟汽車認證標準的高“門檻”，在全球范圍樹立了中國客車制造新。

                                                                               金龍智慧

金龍客車順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)力，

依托在商用車領(lǐng)域已形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和品牌優(yōu)勢，以實際行動推動節(jié)能與新能源汽車，往電動化底盤、輕量化車身、智能化控制系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

公司于國內(nèi)客車企業(yè)中早提出車聯(lián)網(wǎng)概念并取得實際效果，

國內(nèi)自主品牌，仍逃不過“”和“山寨”的束縛，或許，這就是“宿命”。

金龍凱銳浩克，也是如此，“”大眾全進口商務(wù)車“邁特威”，而且“模仿度”非常高，甚至有種“以假亂真”的錯覺。

如果將凱銳浩克的金龍標更換，或遮擋，是凱銳浩克，還是邁特威，都是對的，有種傻傻分不清的錯覺。

金龍凱銳浩克的前臉設(shè)計，為金龍客車的全新家族式臉譜，紡錘形鍍鉻臉罩，讓整車顯得大氣沉穩(wěn)，不失動感氣息。金龍凱銳浩克的前臉設(shè)計也是很新穎和有創(chuàng)意的，整個前臉部分，屬于“分層”設(shè)計，分“上中下”三層，每個分層都自帶“進氣”口，不止是提升整車的美觀度和協(xié)調(diào)度，更提升發(fā)動機的散熱性能，真的一舉兩得。

這款MPV車型名為凱銳浩克，車長達到5.3米，搭載2.0T發(fā)動機

無論是廈門金龍這個自主汽車品牌還是凱銳浩克這個車型名字，二者對于大多數(shù)的消費者來講都是極為陌生，但是今天之所以要介紹這款車型，主要還是因為其性價比實在是非常有看點，凱銳浩克作為一款大尺寸的MPV車型，其實力可以說完全不輸于五菱宏光，甚至要遠遠超過，接下來就讓我們一起來看一下這款車型

首先看凱銳浩克的外觀，方方正正的形狀加上樸實的設(shè)計感，看起來就是實用型的車，兩邊的車燈功能效果不錯，中間的格柵雖然占的面積不大，但是時尚又靚麗，加上身是向平價MPV靠攏，所以這款車的外觀還算過得去。從車的側(cè)面看上去，輕松看得出來這款車的尺寸還是挺大的，能夠容納下不少的東西，何況MPV身也是可以用來當做工具車的一種。

這款車外觀總體來說沒有太多的硬傷，但依舊是耐看的類型。這款車的整體尺寸為5310x1705x2185mm，軸距為3350mm，空間尺寸很大，座椅的設(shè)計十分的舒適。可以這樣說，這款MPV的內(nèi)部空間要比爆的別克GL8大太多了，物超所值，足夠每個家庭使用。

再看凱銳浩克的內(nèi)飾，簡約的華麗感，用的是米白色和黑色結(jié)合的配色，并且車內(nèi)的線條流暢又有弧度，無論從哪個角度上看都能夠給人一種清新脫俗的感覺。中控面板上內(nèi)嵌式的中控屏幕很惹眼，兩邊設(shè)置了空調(diào)，下面集成的多功能按鍵，布局簡單又沒有任何多余的裝飾。而且這個價位的車內(nèi)飾所用的材料還是比較的，雖然沒有大部分采用軟質(zhì)和皮質(zhì)，但也沒有絲毫的劣質(zhì)感，這是很難得的。內(nèi)置有現(xiàn)代車基本的配置，大方簡潔的方向盤，儀表盤，娛樂系統(tǒng)等。

然后就是凱銳浩克的動力系統(tǒng)了，這款車采用的是2.2L和2.0T的發(fā)動機，馬力分別為112和215，車的價格比較便宜，在8.5萬到12萬至今，說實話這款車的性價比真的很高了。