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車庫通風防排煙

①、對于重點、難點工程的施工組織設計和專項施工方案嚴格按程序報批，均通過監理工程師審批，并在施工過程中，嚴格按施工方案執行。

②、對于每次進場的各種材料，嚴格執行材料進場取樣送檢制度，并建立了試驗臺帳。

③、在施工現場管理中嚴格執行施工技術交底制度，且記錄齊全，施工人員在施工過程中做好了施工原始記錄。

④、對于監理指令中提出的問題及時予以整改并經監理工程師復檢驗收合格同意后才進行下道工序的施工。

⑤、建立了三級自檢體系，從項目部到勞務公司，再到班組，分級檢驗。

目前在用的通風與空調工程規范有兩本。一本是2002年3月15日發布，2002年4月1日開始執行的《通風與空調工程施工質量驗收規范》2016，另一本是2011年9月16日發布，2012年5月1日執行的《通風與空調工程施工規范》2011。兩本規范均對金屬風管打膠問題提出要求。

共板法蘭是非型鋼連接，由鍍鋅鋼板制作的風管其連接形式可用鋼板直接壓制使風管與法蘭一體成形。制作工藝先進，下料準確，材料消耗低，產品質量穩定，加工速度更快捷、更方便、更小的漏風率。實現了漏風量小，降低能耗，節省運行費用。

根據現場具體情況（如風速、管長、消防等）選擇風管材料；

防火等級A不燃

一般在現場制作，安裝成本高，適用于大型的風管。一般從外部進行保溫處理，使用壽命長。

防火等級B1難燃

現場裁切粘貼，施工方便。材質較軟，適用于局部較短的風管。

工廠定制，現場拼接，安裝方便，適用于各種場合。

包括酚醛、玻璃纖維等內外覆鋁箔的風管。

成型風管難以安裝的情況采用軟管連接，靈活方便。

但由于阻力大，單管不超過兩米

玻璃鋼風管長度超過20米時，應加固定支架不得少于一個，玻璃鋼風管長度超過20米時應按設計要求加伸縮節。

風管穿伸縮縫處應采用軟連接，軟管長度不小于伸縮縫寬度加100mm。

風管保溫材料為巖棉時保溫應采用鐵角包裝帶,打包帶間距為0.6-0.7m。

通風管道規格在400mm以下的支吊架間距不大于 4米，規格在400mm以上的風管支吊架間距不大于3米。

風管垂直安裝，支架間距不大于4m，玻璃鋼管不大于3m，每根立管不少于2點固定。

屋面風機安裝與基礎接觸面應墊6mm的橡膠墊，用鍍鋅螺栓應加平光墊和彈簧墊。

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通風管道材料的進步是科技進步的一個重要方面。材料的進步也直接影響著作業方式的進步，也直接影響產品質量的穩定性。

在鋼鋅鋼板風管的制作方面，大的公司使用機械化生產已不成問題（咬口條縫的氣密性還另當別論），但保溫工序如此的煩瑣、安裝工人如此的勞累，且質量不易保證的現狀依舊沒能解決。近年來，一種新的保溫材料一橡塑材料的出現，減輕了工人的勞動強度，可還是沒能擺脫其落后的勞動方式，況且這種材料目前價格較貴，還不能普遍使用。吊裝用手動葫蘆，可以由起重班組合作，留意吊裝時鍍鋅風管的平衡升降，以防側滑或傾倒。