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報廢汽車拆解設備都有哪些？

拆解設施設備：

a) 車輛稱重設備；

b) 室內或有防雨頂棚的拆解預處理平臺 ；

c) 車架（車身）剪斷、切割設備或壓扁設備，不得以氧割設備代替；

d) 起重、運輸或專用拖車等設備；

e) 總成拆解平臺；

f) 氣動拆解工具；

g) 簡易拆解工具。

期望大家在選購報廢汽車拆解設備時多一份細心，少一份浮躁，不要錯過細節(jié)疑問。想要了解更多報廢汽車拆解設備的相關資訊，歡迎撥打圖片上的熱線電話！！！

報廢車輛拆解哪點東西

報廢汽車回收企業(yè)對回收的報廢汽車應當逐車登記，報廢汽車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。“五大總成”是指從報廢汽車上拆解下的發(fā)動機、前后橋、變速器、轉向器、車架。

任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。

強制報廢汽車標準

1.行駛里程達到60萬公里的。非營運家用5座轎車及7座SUV雖然沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬公里，就要強制報廢。一般家用車較多開15年，一年2萬公里左右。這個報廢里程不會影響到私家車主。而且這個規(guī)定也是有漏洞的，許多二手車販都會調表的，調完之后一般是看不出來的。

2.未通過年檢或沒有按時年檢的車輛。現(xiàn)在私家車的年檢規(guī)定是：新車6年以內每兩年去年檢機構蓋個章，7-15年每一年檢驗一次，15年以后一年兩次。如果不去年檢或者年檢不合格，就會被強制報廢。

3.超出排放標準的車輛。機動車排放標準越來越嚴格。現(xiàn)在全國大部分地區(qū)較低已經(jīng)是國5標準，2020年國6也要出臺了。每出一個新的排放標準，就意味著要淘汰掉一批老車。國5標準已經(jīng)開始實施，國2車已經(jīng)面臨強制報廢。如果2020年國6標準出臺，國3車恐怕也難逃被強制報廢的命運。

報廢汽車常見誤解

連續(xù)3個機動車檢驗周期

規(guī)定中“連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志”的規(guī)定，并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗合格標志。現(xiàn)行機動車年檢規(guī)定是，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這個計算標準，一輛全新的私家車，連續(xù)3次即連續(xù)6年未年檢就會被強制報廢。而對于超過15年的老舊車，連續(xù)3個檢測周期(即1年半)未獲得合格標志，就將被強制報廢。