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高分子復合材料現場治理減速機安裝注意事項

　　在安裝蝸輪蝸桿減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。但是粘度過大也會給潤滑帶來困難，增加了零件運動的阻力，導致發熱造成動力損失。在此過程中必須要確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則，標準的工作環境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數值時，請與東莞市臺機減速機有限公司技術部聯系。

 孔用擋圈

輸入軸1和轉臂2一起繞中心Ob順時針方向回轉時，擺線輪3既隨著一起繞中心Ob公轉，同時由于固定在針齒殼4上的針齒的反作用使擺線輪繞其本身中心Oa逆時針方向自轉，并通過銷軸將其傳遞給輸出軸5，故輸出軸就會得到與輸入軸旋轉方向相反的運動（輸入軸轉動一周，輸出軸就隨擺線輪向相反方轉 周），其減速比ⅰ為：

避免填入過量的潤滑脂，不要形成潤滑脂流動盡頭。而使用粘度相對較大的齒輪油，特別是在冬天，氣溫較低的情況下，上述現象更為顯著。采用脂潤滑的滾動軸承不需要特殊的成套設備，密封也是簡單。在低速、輕載或間歇工作的場合，在軸承箱和軸承空腔中一次性加入潤滑脂后就可以連續工作相當長時間而無需補充或更換新脂。一般用途的軸承箱，其內部寬度約為軸承寬度的1.5-2倍為宜，而潤滑脂的填入量以占其空間容積1/2-1/3為佳。

加脂太多，由于攪拌發熱，使脂變質惡化或軟化而喪失作用。安裝在立軸上的角接觸軸承，由于離心力和重力的作用會發生脂從下部脫離軸承的危險。在較高速度和載荷的情況下使用脂潤滑，則需要有脂的輸入和排出的通道，以便能定期補充新的潤滑脂并排出舊脂，若軸承箱蓋是封閉，則進入這一部分的潤滑脂就沒有出口，新補充的脂就不能流到這一頭，持續滯留的舊脂惡化變質而喪失潤滑性，所以一定要設置潤滑脂的出口。在定期補充潤滑脂時，應該先從上部打進新的潤滑脂。

用脂潤滑的角接觸軸承安裝在立軸上時，要防止發生脂從下部脫離軸承。安裝在立軸上的角接觸軸承，由于離心力和重力的作用會發生脂從下部脫離軸承的危險。對于這種情況，就安裝一個與軸承的配合件構成一道窄隙的滯流圈來避免。

用脂潤滑時要避免油、脂混合。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以必須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉。當軸承需要采用脂潤滑，而軸上的傳動件又采用油潤滑時，如果油池中的熱油進入軸承中，會造成油、脂混合，脂易被沖刷、熔化或變質，導致軸承潤滑失效。為了防止油進入軸承及脂流出，應在軸承靠油池一側加置擋油圈，擋油圈隨軸旋轉，可將流入的油甩掉，擋油圈外徑與軸承孔之間的間隙為02.-0.6mm