天津運輸車報價推薦「在線咨詢」

福田戴姆勒汽車推出歐曼GTL超能版8X4載貨車

搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來，憑借著出色的動力性能和整車配置，已經贏得了眾多用戶的認可。福田戴姆勒汽車又推出了一款運輸車型——歐曼GTL超能版8X4載貨車，主打9米6車型，豐富歐曼GTL超能版車型品系，進一步提升其公路運輸車型的市場競爭力。歐曼GTL超能版載貨車采用戴姆勒平臺化模塊化技術開發的新一代重卡平臺，裝載了康明斯的ISG發動機，選用新的駕駛室和底盤配置，在可靠性、安全性和舒適性進行了升級。

采埃孚TraxonAMT手自一體變速器換擋集成

駕駛室內飾雖然和大家熟悉的牽引車車型沒有太多的不同，但作為載貨車，歐曼EST還是有著一點小特色。打開車門看到這款車標配四幅式多功能方向盤，方向盤兩側帶有語音電話、音量調節、巡航定速等功能，皮質包裹的設計提升了整體駕駛的舒適度。主駕駛座椅右側設有采埃孚Traxon AMT手自一體變速器換擋集成，推拉式設計極大簡化了駕駛員擋位切換的煩惱，這款變速器還增設有Dm（前進蠕行）、Rm（倒擋蠕行）模式，使得車輛在復雜路況下起步、倒車更加簡便順利。

目前EST推出的綠通版車型車橋為青特重力生產，主減速比為3.7具有理想的燃油經濟性。

通過照片可以看到該車型所裝配的拖拽曳式空氣懸掛（鋼板 氣囊），兼具承載能力的同時又保證車輛在行車過程中更好的穩定性。

據了解目前歐曼推出的EST載貨底盤并沒有推出8x2車型，主要考慮到從事綠通運輸的卡友對車輛的全國適用性，提高車輛在各種路況下的通過能力。

隨著物流運輸市場的變革和道路法規的升級，現代物流運輸對車輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高。懸掛承重部件也是由青特車橋生產，可以清楚看到鋼板與氣囊的組合結構。除了空氣懸掛起到一定的減震效果外，立式減震筒也起到一定的穩定作用。橫向推力桿是懸架系統中的一種輔助性元件，能夠提高車輛的行車穩定性，從而避免由于車身在轉彎時出現過大幅度的側傾所導致的橫向側翻的情況，減少意外的發生。