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互聯網 物流”的行動計劃具有以下特點：

　　1.物流企業組織機構扁平化，提高決策及執行效率。

　　2.物流平臺要互聯互通，數據要共享。

　　3.物流交易要減少中間環節，降低物流成本。

　　4.物業鏈上的各方須是誠信的，這樣可以節約交易時間，減少交易成本，提高交易效率。

　　5.物業鏈上的各方是分工協作、平等互信、互利共贏的合作關系，不存在所謂的鏈主。

　　6.物流的作業應該是信息暢通，反應敏捷，規范運作。

　　7.物流過程是透明的，全程可監控的或可溯源的。

　　8.物流的社會效益應該是生態的、綠色的和環保的。

　　9.物流的終結果是智慧的、的并且是可持續發展的。

　　綜合以上9點，“互聯網 物流”的行動計劃概括起來就是“互聯網 時代下，共建開放協同的智慧物流生態鏈”。

運用系統觀點不斷優化運輸資源配置，提高管理技術和手段的運用，提高企業運輸管理水平，樹立物流戰略成本管理的理念，追求整個供應鏈、整個流通過程的物流運輸成本小化，不斷發掘運輸成本降低潛力，持續降低物流運輸成本水平。　物流運輸不是一個孤立的環節，在組織運輸時，要對運輸活動及涉及到的其他環節要科學規劃，統籌安排，盡量壓縮不必要的環節，減少個別環節所占用成本。對有條件直運的，應盡可能采取直達運輸，減少二次運輸。同時，更要消除對流及隱含運輸、迂回運輸、重復運輸、過遠運輸等不合理現象。

倉儲成本是物流成本的重要組成部分，那如何降低倉庫成本?有什么樣的妙招呢?

　　雖然倉儲成本是物流成本的重要組成部分，但倉儲成本與物流中其它要素成本如運輸成本、配送成本之間存在著矛盾的關系，因此降低倉庫成本必須以不降低企業總體服務質量為前提進行，常見降低倉儲成本的措施有以下幾點：

　　1. 減少倉儲保管風險

　　物資倉儲時間越長，其保管風險也就越大，減少倉儲保管風險有效的手段是采用「先進先出」的原則，將所有倉儲物資按先后順序擺放，或者對倉儲物資進行輪換存取，從而使物資的倉儲時間減少，減少損耗。

　　2. 提高倉容利用率

　　提高倉容利用率的方法包括提高倉儲密度和加速物資周圍兩種，提高倉儲密度可以提高單位倉儲面積的利用率以降低成本、減少倉儲設備投資，主要包括增加儲存高度、縮小庫內通道、密集貨架幾種方法。

　

我們運輸的貨物假如出現了怕雨等等的情況下，我們在選擇車輛的時候，需要我們選擇集裝箱的車輛，因為這些車輛在防雨的性能上面做的是比較的好，并且對于貨物的安全也是一個比較不錯的保證。另外在冬季里面比較寒冷的時候，我們也是需要選擇這種車輛，這樣對于運輸的東西尤其是蔬菜食品等等也是一個比較好的保溫作用。

　　在運輸冷凍的產品的時候，冷鏈車就是我們好的一個選擇，因為這些產品對于溫度的要求是比較的高。一旦出現溫度比較高的情況下，產品的損失是比較的嚴重。所以我可以根據自己的實際情理選擇適合車輛。