中山斜齒蝸輪蝸桿減速電機(jī)使用生產(chǎn)基地 泰林機(jī)械

　　軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器，采用圓環(huán)面砂輪包絡(luò)成形(ZC1)圓柱蝸桿，蝸輪齒形與蝸桿共軛，采用機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)JB/T6387—1992《軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器》。軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器，采用圓環(huán)面砂輪包絡(luò)成形(ZC1)圓柱蝸桿，蝸輪齒形與蝸桿共軛，采用機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)JB/T6387—1992《軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器》。它廣泛適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑、建材及輕工等傳動(dòng)機(jī)械的減速機(jī)構(gòu)。本系列減速器輸入功率范圍在0.7～202 kW之間，輸出扭矩在180～33000N.m之間。具有傳動(dòng)比大、承載能力大、傳動(dòng)、使用可靠、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　　8000系列擺線減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　1.傳動(dòng)比大。一級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/6--1/87。兩級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/99--1/7569;三級(jí)傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級(jí)組合，速比達(dá)到大。

　　2.傳動(dòng)。由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，一般一級(jí)傳動(dòng)效率為90%--95%。

　　3.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3。

　　4.故障少，壽命長(zhǎng)。主要傳動(dòng)嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動(dòng)摩擦，因而故障少，壽命長(zhǎng)。

　　5.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。因傳動(dòng)過(guò)程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。

　　6.拆裝方便，容易維修。

　　7.過(guò)載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。

　　減速機(jī)具有很多型號(hào)，各有各的用途。減速機(jī)的目的就是降低速度并增加扭矩。那減速機(jī)廠家是怎樣檢測(cè)和換油的呢?

　　檢測(cè)：

　　1.切斷電源以防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來(lái);

　　2.打開(kāi)油塞并取出油樣;

　　3.檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換。

　　4.帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位是否合格;安裝油位螺塞。

　　換油：冷卻后，油的粘度增加，難以釋放油。減速機(jī)應(yīng)在工作溫度下更換機(jī)油。

　　1.切斷電源以防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來(lái)而不會(huì)造成危險(xiǎn);注意：換油時(shí)減速器應(yīng)保溫;

　　2.將油底殼放在排油螺塞上;

　　3.打開(kāi)油位螺塞，通風(fēng)機(jī)和排油螺塞;

　　4.除去所有的油;

　　5.安裝排油螺塞;

　　6.注入同一品牌的新油;

　　7.油量應(yīng)與安裝位置一致;

　　8.檢查油位螺塞處的油位;

　　9.擰緊油位螺塞和通風(fēng)機(jī)。

　減速機(jī)機(jī)械設(shè)備發(fā)生的故障有多種形式，例如：軸承磨損、箱體裂縫、螺釘切斷、聯(lián)軸節(jié)損壞、表面腐蝕等，而常見(jiàn)的潤(rùn)滑故障大體歸納為以下幾種形式。

　　1運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，動(dòng)力損耗大

　　機(jī)械設(shè)備在工作過(guò)程中，傳動(dòng)件常常會(huì)出現(xiàn)卡住，斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻等現(xiàn)象，在這種情況下，設(shè)備無(wú)法正常的傳遞負(fù)荷、傳遞運(yùn)動(dòng)且能量損耗又特別大。

　　2振動(dòng)大，噪聲高，環(huán)境污染嚴(yán)重

　　機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)后，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生較大的顫動(dòng)現(xiàn)象，在這種情況下，嚴(yán)重污染環(huán)境，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)失去安全感，影響生產(chǎn)。

　　3溫度過(guò)高，熱變形大，引起損壞

　　減速機(jī)部件工作一段時(shí)間后，箱體內(nèi)油溫急劇上升，有時(shí)還會(huì)冒煙，漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，在這種情況下，由于箱體內(nèi)溫度過(guò)高，有些零件會(huì)融結(jié)產(chǎn)生故障，有些零件熱變形大，精度會(huì)出現(xiàn)下降，會(huì)出現(xiàn)異常損壞，還會(huì)降低材料強(qiáng)度，引起破壞。

　　4齒輪副等主要零件，如果在齒合面間的油膜，齒面失效

　　減速機(jī)部件在工作過(guò)程中，各種零件均有損壞的可能，但出現(xiàn)幾率，因損壞而報(bào)廢的零件，是這些齒輪副，渦輪副，軸承等齒合傳動(dòng)關(guān)鍵零件了，它們?cè)趷毫拥墓r條件下，齒合面間無(wú)法形成良好油膜或形成了又很快破壞了，因此，齒輪副、渦輪副、軸承表面就會(huì)出點(diǎn)蝕、膠合、塑性形變、嚴(yán)重磨損、沖擊斷裂熔焊等齒面失效形式，使機(jī)械設(shè)備不能正常工作。值得注意的是：這種方法適用于功率大且在現(xiàn)場(chǎng)不容易挪動(dòng)的大型減速電機(jī)，但是在給勵(lì)磁線圈通電時(shí)應(yīng)使用漏電保護(hù)機(jī)，同時(shí)選用的勵(lì)磁線圈要求當(dāng)減速電機(jī)定子溫度升高時(shí)能滿足其良好的絕緣性能。