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因為油密封越厚，摩擦阻力越大，就會在更大程度上緩解機械摩擦的聲音，使原本更尖銳、更脆的聲音更低沉有時，即使過多地注入同樣粘度的油，也會導致發動機發出沉悶的聲音換機油時，要根據自己車輛發動機的需要加正常型號的機油，但不像你說的機油標號越高，發動機靜音處理越好如果機油標示過高，肯定會影響油耗和車輛性能所以，如果發動機不是老舊的話，就不需要更的機油來彌補自身的發動機缺陷，也不需要稍微燒一下除了機油之外，還有很多其他的因素，所以我們必須愛護我們的汽車，




德系車普遍要采用黏度高一些的機油，比如5W30，5W40。對于老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5W40的機油了；年份近或新款的德系車一般可以用5W30的機油，但是公里數比較多了以后，發動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由于機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發動機。對于那些很便宜的國產車，各種拉貨的小面包什么的，發動機設計得本身就很簡單，采用便宜的礦物油也沒有什么問題。




總堿值總堿值Total base Number(TBN):在規定的條件下滴定時，中和1g試樣中全部堿性組分所需的量，以當量毫克數表示，稱為潤滑油或添加劑的總堿值。總堿值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標，表示內燃機油的清凈性與中和能力。4、高溫高剪切粘度(HTHS)機油的使用性能不僅與其低溫下的粘度有關，而且還與其在高溫下的粘度有關系。由于多級油是非牛頓液體，因此在發動機工況下(150℃，剪切率10%)，潤滑油的粘度對潤滑油在高溫下的使用具有重要意義。故提出高溫高剪切粘度，簡稱HTHS粘度。

一般添加添加劑后，潤滑油能達到以下應用規定： 1.優良的空氣氧化安定性和苛化安定性； 2.保持良好的清靜分散化性能； 3.適合的粘稠度和較好的粘溫性能； 4.優良的潤化性能； 5.保持良好的抗腐蝕和酸中和性； 6.優良的抗泡沫塑料性能。 潤滑油添加劑一般來說有五大類，即清凈劑、增稠劑、粘度系數改善劑、抗磨劑、和劑。為了更好地進一步提高潤滑油的性能，各企業持續推出了新式添加劑如防銹油、金屬材料減活劑、抗泡劑、破乳劑、脫硫劑、黏附劑、降凝劑及生成密封性混凝土等。 潤滑油添加劑是當代潤滑油不能缺失的一個一部分，盡管添加量非常少，但對改進潤化應用性能和達到各種各樣特殊條件下的工作標準卻具備關鍵性的功效。

基于在實際使用中，人們往往希望獲得綜合性能優良的添加劑，這就要求加入多種添加劑，即采用配方技術或復配技術。將多種添加劑經過合適的配制工藝，制造出具有優良綜合性能和廣泛適用性的復合添加劑。開發一種好的添加劑配方絕非易事，因為到目前為止添加劑的加入量與性能定量關系還沒有建立，對添加劑的使用還是主要依靠實驗結果。

添加劑之間又有協同效應，可以是正效應，也可以是負效應，所以研究開發出新的復合添加劑品種是一項艱巨的任務。