青島lng氣化站工程的行業(yè)須知 天津金優(yōu)凱

LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2

LNG作為汽車燃料的優(yōu)勢：

（1）能量密度大，汽車?yán)m(xù)行里程長。同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的 2.5 倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～1500km，非常適合長途運輸車輛的使用。國內(nèi)500升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700km以上。

（2）運輸方便。由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟可靠地遠(yuǎn)距離運輸（約 600KM 范圍內(nèi)），建設(shè)LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸地上，通常用20～50m3（相當(dāng)于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車運輸LNG，類似于運輸柴油那樣將LNG運送到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車、船舶運送槽罐車。在海上，通常用大至 12～13 萬m3的LNG 輪船進(jìn)行長途運輸。

（3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護環(huán)境。LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

LNG瓶組撬裝供應(yīng)站建設(shè)需要注意的幾個問題

LNG瓶組撬裝供應(yīng)站建設(shè)需要注意的幾個問題：

1、在目前國內(nèi)天然氣管網(wǎng)尚未形成、冬季供氣缺口較大的情況下，應(yīng)該說，以LNG瓶組撬裝供應(yīng)作為應(yīng)急補充供氣手段，有較大的市場前景，但由于LNG瓶組供氣未形成一個從LNG氣源供應(yīng)、儲存基地、LNG移動加注、充裝配套供應(yīng)系統(tǒng)、再加之有關(guān)部門對LNG移動充裝、車輛行駛限制嚴(yán)格，經(jīng)營環(huán)境不寬松，公司只能靠打擦邊球經(jīng)營。

因此，需要研究如何爭取在政策方面的支持，盡可能由、燃?xì)馄髽I(yè)、用戶多方協(xié)作，打造一個平臺，共同推進(jìn)的LNG瓶組供氣應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。

2、確定LNG合理銷售價格，爭取財政補貼。

運用無損檢測技術(shù)關(guān)鍵應(yīng)遵照下列標(biāo)準(zhǔn)

為了更好地降低和防止LNG汽化站儲罐無效安全事故的產(chǎn)生，按時檢測和無損檢測。運用無損檢測技術(shù)關(guān)鍵應(yīng)遵照下列標(biāo)準(zhǔn)： 高質(zhì)量與破壞性檢測緊密結(jié)合 當(dāng)代無損檢測便是在沒有毀壞被測物品的前提條件下看待測物品的內(nèi)部及表層構(gòu)造、特性、情況開展定期檢查檢測，其很大特性不是損害物品自身。現(xiàn)階段，無損檢測還不可以替代破壞性檢測，一方面是由于無損檢測技術(shù)本身也有局限，另一方面是由于有一些特點一定要開展破壞性檢測，例如為提升檢測結(jié)果穩(wěn)定性，壓縮天然氣氣瓶除開無損檢測外也要開展試驗。

LNG氣化站的工藝特點為"低溫儲存、常溫使用"

近，許多客戶我們聯(lián)系，并向我們詢問了他們在使用LNG氣化站期間遇到的問題，希望我們能提供幫助。今天，我將與您分享有關(guān)LNG氣化站的知識，讓我們一起討論一下，希望為我們的客戶和朋友帶來啟發(fā)和幫助，并讓每個人對LNG氣化站都有深刻的了解。

LNG氣化站的工藝特點為"低溫儲存、常溫使用"。儲罐設(shè)計溫度達(dá)到負(fù)196攝氏度(LNG常溫下沸點在負(fù)162攝氏度)，而出站天然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10攝氏度。