宣城輸送機托輥的行業(yè)須知 安徽百特機電有限公司

皮帶托輥種類及作用

托輥是皮帶輸送機的一個基本部件，在皮帶機工作過程主要起支撐皮帶機皮帶上的物料，引導皮帶、減少皮帶的跑偏等作用；

托輥的種類及作用

按照托輥的結(jié)構(gòu)，托輥可以分為槽形托輥、過渡托輥、平行托輥、緩沖托輥、調(diào)心托輥等；

槽形托輥一般用的較多的是傾角為35度的槽形托輥，槽形托輥一般用在皮帶輸送機的上側(cè)承載皮帶上的物料載荷，同時改變皮帶的外形，可以方便物料在皮帶上的堆積和輸送。

過渡托輥一般用于輸送距離長、皮帶張力大的場合，可以使平皮帶由平行狀態(tài)逐步過渡成槽形（或使槽形平緩的過渡成平行），可以有效的降低皮帶邊緣處的張力，并能能夠防止輸送的物料因皮帶突然攤平后撒料。

平行托輥一般安裝在皮帶機的下側(cè)，皮帶機回程段起到托住皮帶的作用。

緩沖托輥一般安裝在輸送機受料斗的下方，用于承受物料下落到皮帶上的沖擊力，降低物料對皮帶的沖擊，減少皮帶的損耗、增加皮帶的使用壽命。

調(diào)心托輥一般布置在輸送帶的上側(cè)，一方面可以支撐皮帶上的載荷，同時還能夠糾皮帶的跑偏及減少皮帶的蛇形，使皮帶輸送機正常運行。

托輥的種類很多，除了上文中提到的幾種托輥外，還有梳型托輥、螺旋托輥等；在選用托輥時，應(yīng)根據(jù)不同的使用場合及使用需求合理選擇托輥的類型及布置托輥。

托輥的安裝位置和布局

1、承載托輥采用槽形前傾托輥，其布置間距不得大于1200mm，每10組承載托輥中設(shè)1組上調(diào)心托輥，頭部及尾部設(shè)2組過渡托輥。凸弧段承載托輥的布置間距不得大于600mm，導料槽下承載托輥的布置間距不得大于400mm。托輥采用三節(jié)輥式的托輥組，直徑159mm，槽角35°，前傾2°。

2、回程托輥采用平形下托輥和V型前傾下托輥、反V型前傾下托輥、下調(diào)心托輥，相間布置，其布置間距不得大于3000mm，每10組回程托輥中設(shè)1組下調(diào)心托輥，從回程膠帶起始點開始連續(xù)設(shè)置3組清掃托輥。

3、過渡托輥采用10°、20°槽角或者采用可調(diào)槽角的托輥組。

4、清掃托輥采用螺旋形式的托輥組。

5、除鐵器下方為不銹鋼托輥。

托輥間距應(yīng)滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)限制在%%以內(nèi)。

回程分支托輥間距：2.4～3m。

凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應(yīng)驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。

落料處緩沖托輥間距：根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當松散密度較大，落差較高時可取l.2～1.5倍輥徑。

托輥磨損的4種故障形式

托輥的運行狀況不僅影響皮帶輸送機運行的穩(wěn)定性及運行成本，損壞的托輥可能劃傷輸送帶，造成更大的損失。

1.托輥筒皮磨損主要是托輥中部磨損至斷裂，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會致使斷裂。主要原因：1）托輥旋轉(zhuǎn)阻力大，托輥與輸送帶之間摩擦阻力大，造成摩擦。2）托輥旋轉(zhuǎn)方向與輸送帶運行方向存在偏角，形成偏轉(zhuǎn)摩擦阻力造成托輥磨損。3）托輥自身運行環(huán)境惡劣，造成托輥與物料或其他物品直接接觸等摩擦。

2.托輥軸承損壞主要是托輥軸承轉(zhuǎn)動不靈活，出現(xiàn)軸承點磨損，也有嚴重的銹死致使托輥不轉(zhuǎn)動。主要原因：1）皮帶輸送機托輥選型不合理，導致軸承壽命到期損壞。2）托輥軸承密封效果不好，造成潤滑脂污染，導致軸承潤滑不良而損壞。3）皮帶輸送機托輥組裝充填潤滑脂量少或潤滑脂質(zhì)量不好，造成托輥潤滑失效而損壞。4）皮帶輸送機整機設(shè)計不合理，托輥產(chǎn)生共振，加速造成軸承損壞。

3.托輥彎曲變形損壞托輥彎曲損壞形式比較復雜，主要是托輥軸彎曲變形大，偏轉(zhuǎn)角太大從而造成軸與軸承座摩擦，也易造成托輥密封損壞。1）皮帶機托輥選型不合理，不能滿足強度和剛度要求。2）皮帶機整機設(shè)計不合理，只是局部托輥受力較大，造成過載而變形損壞。

4.托輥的其他損壞形式如筒皮與軸承座脫焊、裂開，軸承脫出等。主要原因是托輥制造質(zhì)量差，軸承定位不合理；托輥筒皮薄、焊接不牢、有虛焊；軸承安裝不到位等。