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    發布時間:2020-12-31 07:42  

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    可能會多朋友看到這個模擬的場景就會頭疼,的確,這種情況不僅需要考慮車尾的位置和角度,還要顧及車頭的安全。首先遇到這種情況,用上面說的方法就不適用了,因為前輪運動半徑大,車頭需要特別照顧,如果依然距離右側障礙物1.5米的話,那么在向右打方向倒車的時候車頭的左側就難免受傷了。這時候我們需要將車輛擺到一個可以同時躲避前后障礙物的位置。

    首先車輛在劃過縱向車位時候應當比寬裕的場地更加貼近車位,至于貼多近合適還要看左側障礙物的位置,如果左側沒有更多的空間,就要盡量能地貼近車位了,當然也別太近,貼的太極限可能會剮蹭到后視鏡。本次實驗中大概0.5米左右。




    待車輛后輪即將離開超出車位的時候(如下圖所示)我們將方向盤向左打,幅度大一些,也就是我們平時說的將車頭往左邊“甩”一下,這一點很重要,因為車輛更為貼近右側的障礙物了,所以如果不向左前方甩一下,想倒入車位是非常困難的。向左上上多少合適?大致就是車輛的右后角與縱向車位右側的障礙物齊平,這樣可以為之后倒車過程中的調整留出更多的空間。

    絕大多數車型都是有前懸的(前輪中心到車頭的距離),除了Jeep牧馬人那種前輪基本上挨著車頭的專業越野車,所以在向左前方行進時不要與左側障礙物貼的太近,否則在倒車的時候車頭很可能會與左側障礙物發生剮蹭,而對于前懸比較長的車型來說更是要留出更充足的空間,保證倒車時車頭的活動范圍。





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