濟南防爆柴油機組使用方便「多圖」

柴油發電機房采用氣體滅火，進、排風通道上應設電磁閥，在柴油發電機房發生火災氣體滅火啟動時，連鎖關閉這些閥門，以保證滅火效果。

柴油發電機排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應考慮保溫隔熱，同時需設減震吊架。

柴油發電機房無需設置消防排煙。

1、風門或百葉窗起到隔離機房與周圍環境的作用，其打開及關閉的操作應由機組的運行狀態來控制。

2、寒冷地區的機房所安裝的活動式風門，應允許機房內氣流的再循環，以在冷機時加熱機房從而提高機組的效用。

1、冬季由于柴油發電機組的工作環境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。

2、冬季柴油發電機組在選擇機油時，應盡量選擇黏度稀一點的機油。

3、柴油發電機組在冬季運行后，如果停放在露天的地方，應隨時注意天氣的變化，當室外氣溫低于4度時，應放掉柴油發電機組冷卻水箱中冷卻水，因為4度時水的體積變化比較大，當水從液體轉變為固體時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

不知道我們在選購柴油發電機組的時分，有沒有留意過首要功率以及備用功率兩者。發電機組一般都有功率巨細，例如100kw，200kw等，有些客戶在選購時分，遇到配置相同，可是價格卻不相同的情況。這其中有個原因或許就是機組功率上的差異。

　　發電機組首要功率與備用功率的差異：

　　1、常用功率也就是發電機組的額定功率，備用功率是發電機組能承受的功率。

　　2、據GB/T2820.1《往復式內燃機驅動的交流發電機組 部分：用途、定額和功能》13.3的規矩，發電機組有繼續功率、根本功率、限時工作功率3個種類的定義，并沒有常用功率和備用功率之說，可是廠家通常會結合實際情況自己作出定義。

 在結構上，柴油發動機和發動機有很多相同的地方，每個工作循環都要經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但在特性方面兩者還是有區分的。柴油發動機動力強、油耗低、壽命長，且經濟耐用，因此被廣泛用于貨車上，但體積大、噪音大、燃點低以及冒黑煙等標簽，讓部分消費者對柴油車有所誤解，在排放升級的過程中，柴油車也屢屢進入“黑名單”。發動機具有轉速高、工作平穩、質量輕且易啟動等勢，被廣泛用于家庭用車當中。