黃岡立體車位安裝規格齊全「恒遠智能」

立體車位安裝

立體車位安裝

使用說明：

1.本機型為全自動化立體停車場，可設計為全地下或全地上，也可設計為一半地下一半地上的方式，但每支高塔僅有一個出入口。

2.出入口一般設計在地面層。并裝修成一間停車室。人員只要將車輛停入停車室，即可離開，設備會自動將車3.輛提升到定位的樓層，再橫移入車輛車位停放。

4.取車時只要在操作盒按下車位號，設備會自動將車輛送到出入的停車室。

機型說明：

1.本機型為高塔設計的。可設計為10層至50 層，每層可提供停放2個車位，即每支車塔可供停放20-60輛車。

2.本機型占地面少，只要50平米（7米×７米）的占地面積　即可建一座停車塔。

3.停車他的中間有一套可以快速的升降的升降機，升降即的二面各設有多層的停車塔，供停放車輛。

性能特點

  ◆節省空間，停車位倍增，不需要多大的地方就可以建造大型停車場；

  ◆具有高智能、控制、高速運行、大型化緊湊設計、形式多樣等特點；

  ◆操作簡單，使用PLC自動調車，一次按鍵即可完成存取車。

  ◆維護容易，耐用性高；

  ◆運轉速度快，存取車時間短；

  ◆友善的菜單式操作界面, 交互式人機對話，遠程監控及收費管理系統等；

  ◆能夠根據建筑和環境等客觀條件，進行各種方式的系統組合，滿足客戶的需求

  ◆設置靈活，可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建筑物內，還可多臺組合，可適用于不同客戶的不同要求；

  ◆具有多重安全防護裝置，為汽車提供了完善的保護

  ◆設有安全保護裝置，使用可靠，避免各種以外發生；

  ◆光電安全檢測，控制車輛規格及停車數量；

  ◆整體運行平穩可靠，并具有各種完善的輔助功能

  ◆一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35%。

停車立體車位安裝

   看了上面這么多關于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結就是不建議大家這么做。因為車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有側裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。鼓勵按標準適度超前建設配建停車設施，嚴格按照規劃優先、科學配置的原則建設公共停車設施，逐步減少路內停車設施。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進去了，管理員也會過來叫你重停，因此我們強烈不建議大家這樣停車。

對于立體車庫停車要說有什么技巧，我覺得首先就是要學會判斷車距、利用車內的后視鏡以及各種輔助設備，膽大心細的同時，切記急不得。一次倒不進去寧愿前后多挪幾把，開車，其實就是一件熟能生巧的事情，停車更是如此。

在每臺套中任選一車位,在載車板上模擬汽車車輪位置按額定載荷?6:4的比例均勻放置集中載荷，完成出入庫動作各三個循環，如果各機構運轉正常，無變形及異響；制動器動作正常，定位正確，無溜車現象；提升動作中定位準確無下滑現象，上下限位動作正常。?110%超載試驗要求：?? 在每臺套中任選一車位在載車板上模擬汽車車輪位置按6:4的比例放置額定負載的1.1倍，完成出入庫動作各一個循環。如果各部件能完成其動能試驗，并在目測檢查中沒有發現裂紋、變形，機構或結構構件無損壞，連接處沒出現松動或損壞。最近，南京為鼓勵社會資本建設立體停車庫，也正醞釀出臺特別扶持政策，預計將包括以下幾個方面：首先，允許立體停車庫配建一定比例商業設施，初步確定的配建比例是車庫面積的30%，由建設方對外出租或出售，建設方可以通過配建商業設施快速回籠資金。?1）設備能正常運行；?? 2）同額定載荷試驗內容與要求。??4.安裝單位驗收?? 停車設備安裝竣工后應按《特種設備質量監督與安全監察規定》的要求，產品設計圖樣、《GB17907-2010機械式停車設備通用?安全要求》、相應產品標準的要求、合同要求，組織驗收，在通知特種設備門組織驗收前，可按照《機械式停車設備安裝、維修驗收規范》要求先自行驗收，對不合格的項進行整改，自行驗收合格后再報請特種設備門驗收。