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發布時間：2021-09-22 22:08
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、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續旋轉時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時，封閉容積為，齒輪再繼續轉動時，封閉容積又逐漸增大，容積又變為。在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產生氣泡后，會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現象。這種困油現象極為嚴重地影響著泵的工作平穩性和使用壽命
為了消除困油現象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，其幾何關系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a，必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。
按上述對稱開的卸荷槽，當困油封閉腔由大變至時(圖)，由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續轉動，當封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至時才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現真空也沒有壓力沖擊，這樣改進后，使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。
另外齒輪泵在輸送柴油或類似低粘度介質時與齒輪泵齒輪兩側所接觸的止推板也應該選用錫青銅材質或者合金鋼等耐磨材質，來延長齒輪泵的使用壽命。
一、齒輪油泵起動前預備：
1.實驗電機轉向是不是正確(與泵體上標明的方向)，實驗時刻要短避免使泵內部轉變對磨部件因無液光滑而干磨損壞；
2.翻開排氣閥使液體充溢整個泵體，待滿后封閉排氣閥；
3.查看各部位是不是正常；
4.高溫型應先進行預熱，升溫速度50℃/小時，以確保各部件受熱均勻。
二、齒輪油泵起動：
1.封閉泵出口閥門；
2.全開泵進口閥門；
3.起動電機，調查泵工作是不是正常；
4.調理出口閥開度以所需工況，如用戶在泵出口處裝有流量表或壓力表，應經過調理出口閥門開度使泵在功能參數表所列的額上工作，如用戶在泵出口處沒有裝流量表或壓力表時，應經過調理出口閥門開度；丈量泵的電機電流，使電機在額定電流內工作，否則將形成泵超負荷工作（即大電流工作，至使電機燒壞）調整好的出口閥門敞開大與小和管路工況有關；
5.查看軸封走漏狀況，正常時機械密封走漏應小于3滴/分；
6.查看電機，軸承處溫升≤80℃。
三、齒輪油泵停機：
1.封閉出口管路閥門；
2.堵截電源；
3.封閉進口管路閥門；
4.如長時間停齒輪油泵，應將泵內液體排盡
