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特種集裝箱

每個集裝箱的開箱門上都有限重的信息，集裝箱箱體有可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構成的集裝箱，適用于長大、超重、輕泡貨物。目前國內大多數專業集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發生不必要的返箱重裝作業。

在統計集裝箱數量時有的一個術語：自然箱，也稱'實物箱'。自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集

裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統計。

按國際標準化組織（International Organization for Standardization，ISO）04技術委的規定，集裝箱應具備下列條件：

　　（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。

隨著越來越多的綠色建筑，人們開始注意用船運集裝箱可以作為一個很好的低碳的替代品。各地無數未用的空集裝箱在各個港口

占據著空間。其中一個原因是將空集裝箱運回到出發地的費用昂貴，大多數情況下取而代之的是從啞洲購買新的集裝箱。因此所

帶來的嚴重后果是過多剩余的空集裝箱，它們可作為住宅、辦公室、公寓、學校、宿舍、工作室、應急避難所，或者其他等等。

集裝箱房屋或成營地彪配

伴隨著現代制造業的發展，集裝箱房屋建造技術，材料處理技術，新材料制造技術都日臻完善，這在很大程度上為集裝箱的廣泛

使用奠定了現實基礎。在實際運營過程中，與文化、創意、民俗、景觀深度融合呈現出日益品質化、多元化、風格化的趨勢，外

觀多變、主題不一、應用范圍廣泛。

首先，從國家標準規定來看，特色可移動度假設施區已經成為露營地增值的重要構成部分。2015 年出臺的《休閑露營地建設與服

務規范》中將特色功能區和基本功能區上升到同等重要的地位，指出露營地應通過集裝箱住宅區、木屋度假區、帳篷休閑區、娛

樂設施區的打造來實現自駕車營地的特色化和增值化。