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發布時間：2020-10-01 04:31
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.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。
調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。
所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。
檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：
a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。
b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點。
然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。
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制動電磁鐵的型號及意義為
為了克服電磁塊式制動器沖擊力大的缺點，采用了液壓推桿塊式制動器。它們的區別在于它的松閘動力依靠液壓推動器中的推桿的上下運動，再通過三角形杠桿牽動斜拉桿完成制動，它是一種新型的長行程制動器。
液壓推動器由驅動電動機和離心泵組成。通電時，電動機帶動葉輪旋轉，在活塞內產生壓力，迫使活塞迅速上升，固定在活塞上的垂直推桿及三角形板同時上升，克服主彈簧作用力，并經杠桿作用將制動瓦松開。當斷電時，葉輪減速并停止，活塞在主彈簧及自重作用下迅速下降，使油重新流入活塞上部，通過杠桿將制動瓦緊抱在制動輪上，實現制動。液壓推桿塊式制動器的優點是工作平穩，無噪聲；允許每小時接電次數可達720次，使用壽命長。缺點是合閘較慢，容易發生漏油。適用于運行機構上使用。圖8－9為液壓推桿塊式制動器結構簡圖。
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吊車常見的問題及處理方法
1、油箱損傷
機動車在運用時，發現油箱漏油，可將漏油處擦潔凈，用番筧或泡泡糖涂在漏油處，暫時阻塞;用環氧樹脂膠粘劑修補，效果非常好。
2、油管決裂
油管決裂時可將決裂處擦潔凈，涂上番筧，用布條或膠布環繞在油管決裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層番筧。
3、油管折斷
油管折斷時可找一根與油管直徑相適應的膠皮或塑料管套接。如套接不行嚴密，兩頭再用鐵絲捆緊，避免漏油。
4、缸蓋呈現砂眼而漏油、漏水
可根據砂眼巨細，選用相應標準的電工用保險絲，用手錘悄悄將其砸入砂眼內，即可消除漏油、漏水。推薦閱讀：解析河南吊車出現壓力問題的原因
5、油管接頭漏油
機動車運用時，如發起機油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所造成的?？捎妹藜啳h繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊;還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封效果。
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6、進、出水軟管決裂
決裂不大時，可用涂有一層番筧的布將漏水處包扎好;如決裂較大時，可將軟管決裂處堵截，在中心套上一個竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。
7、風扇皮帶開裂
可把斷了的皮帶用鐵絲扎好或選用開開停停的方法把車開走。
8、螺孔滑扣
螺孔滑扣會致使漏油或連桿松動，使其無法作業。這時可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩頭脹大增大再緊固好，但不可屢次拆開，待下次保護時修補。
9、膜片或輸油泵膜片決裂或折斷
可拆開油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原形狀、尺度鋸銼成型，并磨光裝上。
10、氣門繃簧折斷
氣門繃簧折斷后，可將斷繃簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可運用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比繃簧直徑大1毫米的圓片，內部剪一圓孔，直徑小于繃簧直徑4毫米，外部邊際每隔6毫米剪成4毫米長的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，構成雙面繃簧座槽，再將繃簧調頭裝入鐵皮槽內即可運用。
