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車就跟人一樣，也是需要好的維護，通過正確的方法保養(yǎng)摩托車，可有效增加摩托車的使用壽命。精神上一脈相承，包括駕駛體驗、設計風格、個性徽征，共同構(gòu)成了特立獨行而豐富鮮活的寶馬體驗。還能提高摩托車的行車安全指數(shù)。，過分相信全合成，以為全合成就是好的，什么車都能用，經(jīng)?？吹接腥?25 用全合成，其實這都是不對的，機油不一定全合成的就好，有些時候全合成的機油反而會讓你的車出現(xiàn)故障，打個比方說，頂桿的機器，就不能用全合成，因為全合成的粘度很低，扇熱性能不好，而頂桿的發(fā)動機大多數(shù)是風冷的，對機油的粘度要求較高，一般哈雷頂桿v2，嚴禁使用全合成，寶馬水平對置發(fā)動機的也大多數(shù)嚴禁使用全合成，這些車如果長期使用全合成就會出現(xiàn)容易拉缸，氣門間隙變大等等問題。

氣門間隙的調(diào)整誤區(qū)，說到氣門間隙就不得不說氣門間隙能夠影響什么，有的人調(diào)節(jié)氣門一味的想要聲音安靜，這個是錯的，也有人，認為氣門間隙有點聲音，沒什么大礙，這個也是不好的，首先氣門間隙影響著整個發(fā)動機的換氣，影響著發(fā)動機的補燃期，（補燃期就是點火之后的氣油燃燒時間）那么氣門調(diào)節(jié)的緊了之后回油什么效果呢？就是聲音會安靜，但是補燃期變短，油耗增加，缸溫增加，發(fā)動機貼別容易高燒，怠速不穩(wěn)，等等現(xiàn)象。那我們?yōu)槭裁匆ㄆ跈z查并更換剎車油呢，用專業(yè)的解釋一句話就是：制動液使用一段時間后，會出現(xiàn)沸點降低，污染及不同程度的氧化變質(zhì)。那么在一個就是氣門間隙過大，氣門間隙過大，他就會讓燃期變長，車車的功率會下降，聲音會變大，高速氣門容易脫落。

所以說選車的時候，要看好自己買車的用途或喜好，SOHC對于小排量或通勤車來說，可能會更加皮實耐用，也會更加經(jīng)濟，DOHC的發(fā)動機性能可能會更好，但對于擁擠的街道，可能有時候不如SOHC來得更加直接。

來自泰國本田的MSX125，是向本田Honda經(jīng)典車仔Monkey致敬的全新作品。新車配以電子化表板和頭尾碟煞，座高只有754mm，羽量級重量只有101.7kg，是主攻新手，尤其是身材嬌小女騎士的理想入門型號。