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發(fā)布時間：2021-10-28 14:37
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電子連接器的自動循環(huán)裝配線:
也可采用同步帶傳動方式，此種傳動方式特別適用于重載應(yīng)用，同步帶上的相應(yīng)位置的齒被去掉，然后裝上鋼齒1，鋼齒和同步帶加工出通孔，用螺栓把結(jié)構(gòu)件2固定在同步帶的背面，再通過連桿3把滑座連接到結(jié)構(gòu)件上，此種傳動方式，具有如下特點：
1.只能單向傳動：同步帶通過連桿拉動滑座。
2.滑座間距只需要是同步帶節(jié)距的整數(shù)倍。
滾輪導(dǎo)軌式自動化環(huán)形裝配線-傳動系統(tǒng)設(shè)計要點
配套的傳動系統(tǒng)，有如下幾大設(shè)計要點：
一：驅(qū)動電機
建議采用相應(yīng)的大慣量伺服電機：
為了消除多次循環(huán)運動累計誤差的不良影響，建議安裝位置開關(guān)，配合使用。詳細說明，請參考文章：環(huán)形導(dǎo)軌/伺服電機驅(qū)動/二次定位。
二：同步帶/鏈條
多個滑座安裝在同步帶/鏈條上，需要確保同步帶/鏈條上的安裝孔位間距的公差范圍得到的控制，這樣的話，可以保證比較的初次定位準停；另外一點是同步帶輪的直徑不可以太小，太小的話，經(jīng)過同步帶輪時，螺釘會以比較大的力往外拉皮帶：。以防止滑座的實際停止位置，離預(yù)定停止位置距離偏大，導(dǎo)致沒有辦法鎖緊實現(xiàn)二次。我們提供打好孔，并具有安裝孔位間距的同步帶：
目前市場上還有另外一種環(huán)形線體：采用分度臺驅(qū)動凸輪盤，凸輪盤和小車鏈上的凸輪嚙合，拖動小車鏈：
此種傳統(tǒng)線體，有如下幾個缺點：
一：結(jié)構(gòu)復(fù)雜
為了限制小車除了運動方向之外的兩個方向的自由度，需要有左邊，右邊，和下邊三根導(dǎo)向?qū)к墸Y(jié)構(gòu)復(fù)雜；凸輪有磨損的時候，更換和調(diào)整極其不方便：
二：規(guī)格少
小車間距，只有少數(shù)幾個值，可供選擇；風(fēng)度臺的分度規(guī)格限制了小車間距選擇范圍。
三：承載能力有限
一家廠商的選型資料中，建議的負載僅為2KG。
四：速度低
一家廠商的選型資料中，快的節(jié)拍為0.16秒走完80mm, 線速度僅為1m/s左右。
采用單點自動注油器，可方便地實現(xiàn)滾輪直線導(dǎo)軌的自動潤滑；對長行程應(yīng)用來說，可有效防止手動加油的潤滑缺失現(xiàn)象的發(fā)生；有如下兩種自動潤滑方式：
一：普通載荷滾輪直線導(dǎo)軌
對導(dǎo)軌進行加工，加工出油路及出油孔；配合單點自動注油器使用，經(jīng)過油路，把油送到出油孔；滑座上的潤滑塊經(jīng)過出油孔的時候，把油吸走，并涂抹在經(jīng)過的導(dǎo)軌面上；詳細說明，請參考：滾輪導(dǎo)軌滲出式潤滑系統(tǒng)；
