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齒條

                     齒條的簡單介紹

     齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用;
 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面)相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪
    齒條的主要特點
    1·由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°
    2·與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計算齒條尺寸的基準線。正如直徑一定，模數越小齒數越多，相應的每個輪齒的外形尺寸就越小，強度越低。
   3·與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數。
　　齒條的主要參數 ：齒槽寬,齒頂高,齒根高,齒高,齒厚,齒根圓半徑等 

           汽車轉向齒條可分爲直齒條和螺旋齒條，亦可以分爲單齒型齒條和變齒型齒條。對齒條進行了彈塑性分析,與線性分析作了對比,證實彈塑性分析更符合實際狀況采用面向對象的設計方法和技巧,以ANSYS軟件為開發平臺,進行齒輪齒條式轉向器建模、參數化設計、虛擬裝配和強度分析。齒型部分的寬度一般爲200mm左右，加工深度在5-10mm。國內目前仍采用把熱處理作爲末道工序的工藝流程，齒條的常規加工是在未淬火的材料上磨出齒型，然後淬硬。但國外有些廠家已把磨削優化爲末道工序，因爲如果在整體淬硬的實體材料上直接磨出全寬度齒型可以明顯提高加工質量和生產效率。 

汽車轉向齒條齒形的磨削工藝  

齒槽是齒輪的齒與齒間的凹陷部分。齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間稱為齒槽或齒間。通過構建轉向器快速設計系統,展示CAD/CAE在現代汽車產品設計中的優勢。齒槽的大小以槽寬來表示，齒槽寬可分為端面槽寬和法向槽寬兩種。(1)端面齒槽寬 (槽寬)——在端平面 上，一個齒槽的兩側齒廓之間的分度圓弧長，以字母e表示。對任意圓周上的槽寬則以字母ei表示。(2)法向齒槽寬(法向槽寬)——在斜齒輪的一個齒槽內，其兩側齒線的法向螺旋線 位于該齒槽內的弧長，稱法向槽寬。 [1] 齒頂介于分度圓與齒頂圓之間的部分，稱為齒輪齒頂。其徑向距離稱為齒頂高，以字母 ha表示。圓柱齒輪齒頂高由下式計算：式中：ha——圓柱齒輪齒頂高系數，對于正常齒ha=1，對于短齒ha=0.8；m——齒輪模數。