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為什么汽油車加了柴油就不可以呢？

1、柴油發(fā)動機(jī)沒有火花塞，是靠壓縮空氣提高溫度，從而達(dá)到柴油的燃點(diǎn)，這是因?yàn)椴裼偷淖匀键c(diǎn)較低。如果汽油發(fā)動機(jī)加注了柴油，柴油就會在火花塞點(diǎn)火之前自燃，也就是在缸內(nèi)燃燒，后果很嚴(yán)重。

2、汽油發(fā)動機(jī)的噴油嘴較小，柴油無法完全霧化，燃燒就會不充分，動力不足。時(shí)間一長，汽車積碳急劇增加，甚者堵塞噴油嘴。

zui后，提醒車主朋友們，一定不要加錯(cuò)油，因?yàn)椴裼蛯ζ桶l(fā)動機(jī)的傷害是致命的。

0號柴油的凝點(diǎn)?

一般來講(0號柴油批發(fā))，

5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用；

0＃柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用；

－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時(shí)使用；

－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時(shí)使用；

－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時(shí)使用；

－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時(shí)使用。 就是0℃。

柴油型號有：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃等。

柴油的型號就是根據(jù)其凝固點(diǎn)來命名的，幾號柴油凝固點(diǎn)就是幾號。

(0號柴油批發(fā))南方因?yàn)槎斓臍鉁夭皇呛艿停话阌?#，0#的；北方的冬天氣溫很低，所以柴油常用－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃。

非標(biāo)柴油的調(diào)和方法——用進(jìn)口的180號燃料油進(jìn)行簡單的蒸餾

用進(jìn)口的180號燃料油進(jìn)行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油行業(yè)內(nèi)稱為“一線油”。 這種非標(biāo)柴油多項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)基本接近0 柴油，但存在幾點(diǎn)嚴(yán)重的缺陷。

一是儲存周期極短，一般只有20天左右，在夏天高溫天氣，有些甚至是一星期，過后會迅速氧化，顏色變黑；

二是凝點(diǎn)不穩(wěn)定，一般在5℃--10℃，有些典型的在15℃左右就凝固。

三是硫含量超標(biāo)，其經(jīng)過發(fā)電機(jī)或鍋爐工作產(chǎn)生的二氧化硫過多，嚴(yán)重污染環(huán)境。但是由于180 重油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)，其按生產(chǎn)工序同時(shí)又可煉制出二線油和頂線油。二線油質(zhì)量低于一線油且顏色偏黑。頂線油顏色極淺透明度好且凝點(diǎn)低（在0℃以下）但極搶火，其性質(zhì)接近于汽油，剛接觸明火或高溫即刻燃燒，給安全留下極大隱患。這是非標(biāo)柴油的主要來源之一。