珠海拉桿油缸加工廠常用指南【宇邦機(jī)械】

液壓油缸的使用時(shí)十分普遍的，被廣泛引用在機(jī)械設(shè)備上。油缸總?cè)菀讚p壞的O型圈，當(dāng)油缸“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無(wú)桿腔間隙增大互通，等于切斷了油缸有桿腔的回油路。在實(shí)踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動(dòng)的趨勢(shì)，流動(dòng)一產(chǎn)生，活塞失去平衡向有桿腔移動(dòng)尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復(fù)，活塞一直移動(dòng)到有外力阻擋才能停止。液壓油缸對(duì)于液壓機(jī)械來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)部件，在整個(gè)液壓機(jī)械中扮演一個(gè)執(zhí)行元件的角色，整個(gè)過(guò)程中液壓油缸就是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給液壓系統(tǒng)運(yùn)行很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，油缸運(yùn)行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠完全改善。同時(shí)也能大大延長(zhǎng)油缸的使用壽命。

因?yàn)橄嗤某叽绾洼^高的加工精度，使得各個(gè)液壓馬達(dá)的流量基本相同，從而實(shí)現(xiàn)速度同步。同步精度主要取決于液壓馬達(dá)和液壓缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。由于加工誤差總是存在的，故同步誤差是不可避免的。

或者是采用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成，通過(guò)位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的同步控制。兩個(gè)比例閥的控制信號(hào)，一個(gè)設(shè)為基準(zhǔn)信號(hào)，另一個(gè)設(shè)為跟隨信號(hào)。

這類密封由于彈性體的存在，U型圈唇口一直處于強(qiáng)行打開(kāi)狀態(tài)，所以，桿端無(wú)論高低壓，均可良好密封。

但也有缺點(diǎn)：由于密封性能過(guò)高，有時(shí)導(dǎo)致活塞桿油膜難以形成，造成密封件和活塞桿干磨，縮短密封件使用壽命。

所以，這類密封件可在高壓重載工況下使用，但不可在長(zhǎng)時(shí)間頻繁往復(fù)的工況下使用。同時(shí)在選用密封件時(shí)，盡可能選用聚氨酯硬度高的U型圈材料，以增加使用壽命。