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防凍液多久需要換?6年不換,會導致什么后果?

不同的車子，出廠自帶的防凍液都是不一樣的。6年要不要換？不換會不會壞？看類型、分情況的。

防凍液究竟多久需要換？6年不換，會導致什么后果？

防凍液也有壽命

無機鹽型防凍液一般1~2年更換

防凍液主要成分3個：去離子水、防凍劑、緩蝕劑。

中石化科學研究院有，《汽車發動機冷卻液組成與性能的關系》里面講：目前市場上的防凍液，基本上都是用乙二醇作為防凍劑，小部分用丙二醇。

所以，防凍液的種類不同，主要就是緩蝕劑的成分不同，后的壽命表現也就有所不同，大致上分為叫什么？“普通型”和“長效型”。

緩蝕劑主要有3種配方：無機鹽型、有機酸型和復合型。

無機鹽型的緩蝕劑消耗是比較快的，使用壽命一般只有1到2年，開個25000km到30000km差不多就要補加腐蝕了，用不到6年的。

凍液中的添加劑又是做什么用的?

凍液中的添加劑又是做什么用的？

剛才說防凍液中會加水從而實現各種性能并降低成本。但加水之后會出現腐蝕問題，腐蝕冷卻系統內的金屬和橡膠部件。即便是高純度的去離子水也會有這個問題。因為水會不停的溶解冷卻系統和空氣中的鹽，堿，酸而帶有腐蝕性。鐵塊在潮濕環境中更快生銹就是這個道理。這時候就需要防凍液添加劑來幫忙了。IAT無機鹽型添加劑是通過在冷卻系統的金屬表面形成保護膜來延緩金屬腐蝕。好比無腦操作給鐵塊不停刷防銹漆。而OAT有機酸型添加劑則是中和防凍液中不定期生成的腐蝕性物質實現防腐緩蝕功能。好比給防凍液加了個濾芯。一個是被動防守，一個是主動進攻。另外添加劑還具有防泡和防垢作用。防凍液使用過程中會產生氣泡，氣泡過多的話會不停撞擊金屬壁造成穴蝕（類似滴水穿石的原理），而水垢多的話會依附在金屬表面，影響傳熱效率導致局部高溫損傷發動機。

無水防凍液又是什么黑科技?

無水防凍液又是什么黑科技？

無水防凍液是丙二醇 添加劑，沒有水。純的丙二醇冰點-59度，沸點188度，正好符合防凍防沸的要求，并且其流動性和比熱也能達到散熱要求。所以就直接拿來當防凍液用了。對于家用車來說的話，好處呢主要是沒有水，也就避免了腐蝕問題，可以實現終身不用換。壞處呢其實也不少。可怕的一點，丙二醇是物，也是有毒物。如果追尾撞擊導致無水防凍液泄露的話會增加汽車燃燒的可能性，以及成員的可能性。乙二醇雖然也是有毒，但加水調和后毒性會降低，并且很難被直接點燃，不會像無水防凍液那么危險。第二點，無水防凍液散熱性能雖然能達標，但沒有加水防凍液優異。這個涉及防凍液的比熱和流動性。第三點，汽車防止發動機過熱主要有兩重保護措施，1.溫度傳感器數字化提醒；2.水箱開鍋直接的提醒；無水防凍液高沸點導致水箱基本不會開鍋，也就少了一重保護措施，如果不湊巧溫度傳感器出現些小問題。那不知不覺中發動機就會過熱運行。過熱雖然不會讓發動機但會導致機油快速失效，進而出現拉缸，過度磨損等故障。另外... 無水防凍液太貴了，換一次的錢夠正常換一輩子普通防凍液了，如果不幸撞漏了還得花大錢補... 性價比太低。