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使電動機絕緣強度降低加速老化

使電動機絕緣強度降低加速老化問題：目前很多變頻器是采用PWM的控制方式。他的載波頻率約為幾千到十幾千赫上升率，相當于對電動機施加陡度很大的沖擊電壓，使電動機的匝間絕緣承受較為嚴酷的4～6倍電壓疊加在電動機運行電壓上，會對電動機對地絕緣構成威脅，對地絕緣在高壓的反復沖擊電動機定子繞組要承受很高的電壓外，由PWM變頻器產(chǎn)生的矩形斬波沖加速老化。

電容補償器加電感線圈抑制諧波的原理，電感和電容維持一定的比例就可以濾去不同頻率的諧波。電容器串電抗后形成一個串聯(lián)揩振回路，在諧振頻率下呈現(xiàn)很低的阻抗（理論上為0），如果串聯(lián)諧振頻率與電征諧波頻率一致，則成為純?yōu)V波回路，如果只吸收少量諧波，則稱為失諧濾波回路。失諧濾波回路的主要用途是防止諧波放大，濾波效果不大，回路傳串聯(lián)諧振頻率通常低于電網(wǎng)的次特征諧波頻率，即設定為基波頻率的3.8~4.2倍。

多個電力電子器件串聯(lián)使用組成

多個電力電子器件串聯(lián)使用組成一個開關模塊，這是實現(xiàn)大容量基本和常用的方法。其主要問題是串聯(lián)器件上的均壓問題，需采用Snubber等均壓電路，同時也要留出一定的器件電壓冗余量。實際生產(chǎn)中，GTO和IGBT都有成功串聯(lián)使用的例子，IGCT的出現(xiàn)使器件串聯(lián)使用技術變得更為成熟。采用鉗位二極管或鉗位電容構建的多電平結構，可以在減少串聯(lián)的同時增大容量并優(yōu)化諧波特性。理論上，也可以采用五電平、七電平等多電平結構，但因此時整個逆變橋的復雜程度、成本也大大提高，在實際中用得很少。

低壓防爆變頻器配置制動電阻

電動機在快速停車過程中，由于慣性作用，會產(chǎn)生大量的再生電能，直接作用于低壓防爆變頻器的中間直流部分，如不消耗這部分電能會造成低壓防爆變頻器報故障或者低壓防爆變頻器損壞。制動電阻就是用來消耗掉這部分電能的。每個低壓防爆變頻器都有制動單元(小功率是制動電阻，大功率是大功率晶體管GTR及其驅動電路)，小功率的是內(nèi)置的，大功率的是外置的請根據(jù)低壓防爆變頻器說明書來配置制動電阻。