紹興剝線套管一體機供應貨源充足「多圖」

當前國內的二次線標識普遍采用PVC線號管，此方法已經沿用了幾十年的時間，而由于配電行業、線束加工行業屬于勞動密集型產業，近年來隨著人工成本的不斷攀升，環保要求的逐年提高，現有的模式已經成為影響企業生產效率提升、降低成本的瓶頸。我國經濟目前正面臨著轉型升級的重大壓力，本文介紹的全自動標識剝線一體機能夠極大地降低人工成本，提高了勞動生產率，助力企業參與激烈的市場競爭，同時為節能環保事業做出一份貢獻。


目前國內外普遍采用的二次配線標識主要有以下幾種方式：纏裹標識、PVC套管、熱縮管、端子標題框、端子標題套等，我國普遍采用的是PVC線號標識管的模式。PVC線號標識管的操作流程為：人工在線號打印機的鍵盤上或計算機上輸入需要打印的線號內容，然后通過線號打印機將線號打印在PVC線號標識管上，并按照要求的長度切割好；于此同時另一個工序按照實際需要的長度裁剪線纜備用；在以上兩道工序之后由人工將打印好的PVC線號標識管串到已經裁剪好的線纜兩端，然后壓端子或直接裝機。此種工藝方法費事費力，生產效率很低。

時效性大大提高

原有生產模式下遇到緊急訂單，受限于人工生產的速度，整個生產時間將無法縮短，無法滿足客戶及時的需要。采用新的技術只需增加設備運轉時間，即可滿足緊急訂單的需要。

 材料成本的節約計算

新技術采用后生產消耗的只有墨水，標識管、碳帶等消耗品不復存在。該車間一天生產線號標識管77500個（線纜38750條），每個標識管長度為20mm，共需要的PVC標識管的長度為：77500×0.02m=1550米。

剝線機送線輪怎么進行調節？

張緊旋鈕控制輸送線輪的張緊情況，一般在穿線進線時打開，穿線后通過反轉關閉。微調部分用得。向上微調增加上下輸送線輪間隙，向下縮小。如果您不用手輕輕拉動電纜，電纜將被壓縮。當然，這個壓縮力需要根據剝離時的橫向牽引力來確定，夾緊力略大于剝線機橫向牽引力即可。

但在實際使用過程中，由于輸送輪的夾緊力，電纜加工產生不良品：夾緊力過大，電纜皮損傷，夾緊力過小可能影響電纜的傳導性能，縱向力太小，剝皮時電纜滑動，剝皮不正確。那么，如何調整傳輸線輪的夾緊力呢？