東莞GPS4G天線定制信息機(jī)天線「航宇通訊」

到了5G之后，由于在主力頻段（3.5GHz、4.9GHz）全部都是TDD，基于制式的不對稱管制從此退出歷史舞臺。除了采用基于頻率進(jìn)行不對稱管制以外，監(jiān)管層其它沒有太好的技術(shù)手段，因此，有較大概率會采用不同運(yùn)營商分配不同頻段來實(shí)現(xiàn)不對稱管制。考慮到發(fā)布的5G主力頻段在3.5GHz和4.9GHz。由于3.5GHz室外頻段（3400MHz-3600MHz）僅僅只有200MHz，按5G需要100MHz來保障網(wǎng)絡(luò)性能來計(jì)算，只夠分配給兩家運(yùn)營商，那么另一家就需要被分配到4.9GHz。從CAPEX支出能力，以及需要對強(qiáng)勢運(yùn)營商進(jìn)行不對稱管制的考慮，被分配到4.9GHz的運(yùn)營商都有較大概率是中國移動。由于4.9GHz要達(dá)到和3.5GHz同樣的覆蓋需要建設(shè)更多的，中移動一旦被分配到4.9GHz，將大概率使得中國5G的投資規(guī)模超當(dāng)前市場預(yù)期！

據(jù)Fortune報(bào)道，這條電纜將從日本開始延伸到關(guān)島，第二部分從關(guān)島延伸到澳大利亞的悉尼。Google這一項(xiàng)目由日本科技巨頭NEC和阿爾卡特海底網(wǎng)絡(luò)公司協(xié)助完成，預(yù)計(jì)2019年底完工。

Google網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)工程師Vijay Vusirikala表示，目前連接著世界各大城市的海底電纜有很多，例如紐約和倫敦之間的海底電纜，但Google的數(shù)據(jù)中心位置比較偏遠(yuǎn)，譬如美國俄勒岡州或東南亞地區(qū)，他們有必要建立自己的電纜網(wǎng)絡(luò)。

Google在近幾年建設(shè)了多條海底電纜，連接了香港、臺灣、新加坡等地區(qū)，同時(shí)也幫助Google改善他們的服務(wù)。Vusirikala稱，目前各大公司在海底鋪設(shè)的電纜已經(jīng)超過300條，但它們無法滿足Google的網(wǎng)絡(luò)需求，尤其是一些云計(jì)算業(yè)務(wù)上的需求。

北京時(shí)間6月25日早間消息（蔣均牧）KDDI和軟銀選擇愛立信作為日本首張多運(yùn)營商無線接入網(wǎng)（RAN）的設(shè)備供應(yīng)商，在旨在加速5G部署的合資企業(yè)中扮演重要角色。

愛立信提供的多頻段無線系統(tǒng)中包括RAN Compute基帶單元、無線和傳輸設(shè)備，LTE與5G的動態(tài)頻譜共享。

愛立信解釋說，該系統(tǒng)為通信服務(wù)提供商以及工業(yè)或校園站點(diǎn)，帶來了全新、靈活和的網(wǎng)絡(luò)部署方式。

KDDI副總裁兼技術(shù)規(guī)劃主管Tatsuo Sato指出：“我們很高興與軟銀及愛立信密切合作，以加速5G網(wǎng)絡(luò)的部署。”

軟銀副總裁兼網(wǎng)絡(luò)官Tomohiro Sekiwa補(bǔ)充稱，“為了向日本各地的客戶提供5G覆蓋”，它正與KDDI及愛立信積極合作，并指出多運(yùn)營商RAN“是這一成功的關(guān)鍵”。

KDDI與軟銀于2020年成立了一家合資公司，負(fù)責(zé)監(jiān)督農(nóng)村地區(qū)共享5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

愛立信已經(jīng)是這兩家運(yùn)營商的5G RAN供應(yīng)商——KDDI于2019年選擇了它，軟銀則在2020年與之達(dá)成了協(xié)議