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 空調器回風的選擇： 
空調器把轎廂內的熱空氣抽出來，經制冷后再送回轎廂內，周而復始，達到轎廂內降溫的目的。或者直接從電梯井道里抽風，經制冷后再送入轎廂內。前面一種辦法制冷迅速，同時節省能量消耗，是設計時考慮的方案。后一種辦法用在醫梯上比較多，主要是擔心電梯的病員呼出的空氣帶有致病菌，經空調器吸入后附著在濾塵網上，造成二次污染。 二、 考慮因素： 
1. 電梯維保人員的活動空間，考慮在電梯轎廂頂左右側安裝電梯空調器。當電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電并靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行并制停轎廂運行。 2. 不破壞轎廂裝飾板裝潢風格，考慮利用風機口出風。 3. 保證空調器制冷效果，應加回風。 
4. 空調器的冷凝器與電梯平層感應相隔30CM以內，應在感應器固定支架上貼保溫棉。

武漢阿力格科技有限公司TCL免排水電梯空調

電梯機房部分

導向輪和反繩輪
導向輪：將曳引鋼絲繩引向對重或轎廂的鋼絲繩輪，安裝在曳引機架或承重粱上。
反繩輪：設置在轎廂頂部和對重頂部位置的動滑輪以及設置在機房里的定滑輪。其作用是根據需要，將曳引鋼絲繩繞過反繩輪，用以構成不同的曳引繩傳動比。2本規范適用于電力驅動的曳引式或強制式電梯、液壓電梯、自動扶梯和自動人行道安裝工程質量的驗收。根據傳動比的不同，反繩輪的數量可以是一個、兩個或更多。
曳引繩傳動比: 是曳引繩線速度與轎廂運行速度的比值。

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按電梯空調有無司機分類

4.1有司機電梯空調：電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。

4.2無司機電梯空調：乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目

的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

4.3有/無司機電梯空調：這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。