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發(fā)動機(jī)控制模塊

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動機(jī)控制模塊將發(fā)電機(jī)接通信號發(fā)送至發(fā)電機(jī)以打開調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動機(jī)啟動后，調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部導(dǎo)線檢測定子上的交流電壓從而感應(yīng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動。

一旦發(fā)動機(jī)運(yùn)行，調(diào)節(jié)器通過控制脈沖寬度來改變勵(lì)磁場電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)磁場占空比端子連接到內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動機(jī)控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時(shí)，向此電路提供搭鐵以向發(fā)動機(jī)控制模塊發(fā)送信號，提示存在故障。發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)測發(fā)電機(jī)磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。

發(fā)電機(jī)三相不平衡電流超標(biāo)處理：

發(fā)電機(jī)三相不平衡電流超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)首先檢查是否由于互感器回路故障引起，否則應(yīng)降低定子電流使其不超過規(guī)定值，同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)各部溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度異常升高，不平衡電流增加時(shí)，應(yīng)緊急解列停機(jī)。如果并網(wǎng)運(yùn)行，不平衡電流沒有超過額定值10%，減小外送有功，看不平衡電流是否變小，如果變小，是外網(wǎng)引起的。可以維持運(yùn)行。或斷開外網(wǎng)。

發(fā)電機(jī)運(yùn)行中指示表計(jì)之一突然指示失常或消失處理：

應(yīng)參照其余表計(jì)的指示，檢查是否由于儀表本身或其一、二次回路的損壞引起，如果二次回路導(dǎo)線損壞，盡可能不改變發(fā)電機(jī)的運(yùn)行方式；如果影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況減少負(fù)荷或停機(jī)處理。

故障現(xiàn)象:發(fā)電時(shí)，機(jī)器溫度偏高。

檢查與分析:機(jī)器溫度偏高的可能原因有:

1.定子繞組局部短路。應(yīng)查找短路點(diǎn)并予以解決，否則易燒壞繞組；

2.繞組絕緣不良。應(yīng)進(jìn)行干燥處理；

3.超載運(yùn)行。應(yīng)調(diào)整負(fù)載;

4.環(huán)境溫度過高。應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)等措施來降低環(huán)境溫度;

5.發(fā)電機(jī)風(fēng)道堵塞。應(yīng)疏通風(fēng)道；

6.發(fā)電機(jī)端電壓過高。調(diào)整端電壓在額定值 5V 范圍內(nèi)；

7.三相電流不平衡。調(diào)整負(fù)荷，使三相電流接衡即可。

經(jīng)檢查該機(jī)為三相電流不平衡所致。調(diào)整負(fù)荷，使三相電流接衡，處理后，故障排除。