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山西大眾高級技工學校為您介紹：師資力量

1998年原國家教委在《面向21世紀深化職業教育改革的意見》中提出了職業學校要加強雙師型教師隊伍建設的要求。時下，人們對高職教師以雙師型為培養目標幾乎已達成共識，即各級各類大中專職業院校中既能講授專業知識、又能開展專業實踐；另外，相關數據顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養為主來完成職業生涯中的起點。既能引導學生人格價值、又能指導學生獲得與個人個性匹配的職業的一種復合型教師，即：經師(經典專業知識)/技師(精湛專業技術)：第二層次為素質之師，即：人師(價值引導) 事師(職業指導)；這一特定的要求就是在當前高等院校重理論、輕實踐的背景下產生的。西安高鐵乘務員學校選用教師都是經過多次試講、多層選撥、完善的崗前培訓、課堂上學生的檢驗，經過15年的不斷完善和發展，錘煉并匯集了一支素質優良、專業配套、結構合理、專兼結合、并具有豐富的專業理論知識和嫻熟的實踐經驗、相對穩定的“雙師型”教師隊伍。現我校共有專兼職教師300余人，由學校總部統一管理和分配，其中90多名專職教師中，以上職稱22人，高級工程師26人，專職高級講師近50人，教師隊伍中通過國家各類機構嚴格考核認證的專業教師共計35人，先進的設備、的師資、科學的管理，成為我校高質量教學的有力保障。

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在經濟危機的沖擊下，原本艱難的大學生就業更是雪上加霜，這里既有社會大環境的問題，也有大學擴招的問題，學生畢業后適應不了企業的職位要求，難以得到相應的工作，大學生自身苦不堪言，還讓投入大量心血和資金的家庭寒心。但在用人單位一方，又急需大量合格員工，大量的招聘工作只能招到勉強能用的畢業生，極大限制了企業的發展。勞動部有關指出，中國的高等教育方式觀念急需調整，根本的問題是大學培養的人才和市場不接軌。傳統大學采用的傳統教學方式絕大部分是一種脫離了市場經濟和企業實際需求的職業塑造方式，學生畢業前又得不到有效的就業指導和真正實習，缺乏實踐工作經驗，造成學生學習目標不明確，把大學僅僅當作獲取職位的地方，后果就是有學歷、無能力，被企業拒之門外，很多大學畢業生重新進入職業技術學校學習職業技能，這一俗稱“回爐”的現象已經不是新聞，讓學生和家長備受煎熬。獲得收益的多少，只取決于提供價值的大小，和其他任何因素都無關。

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主要課程：旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、禮儀化妝、旅游地理、茶藝、普通話等。

就業方向：高速鐵路、地鐵、城市輕軌乘務人員及地勤人員、大型企事業單位秘書、接待人員等。

我國是一個幅員遼闊的國家，因此國家十分重視鐵路行業的發展。現如今，我國已經建成了完善的鐵路交通系統，同時社會上對于高鐵乘務員的需求也在逐漸增加。

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記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，并能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。因為電商的爆發使大家意識到一個事：哪怕我足不出屋也可以買到自己想要的東西，而且非典的事件，讓大家感覺到了電商的優勢。