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辛烷值的測定方法

內插法在單缸機壓縮比保持不變的情況下，使被測燃料的爆震表讀數位于兩個已知辛烷值的參比燃料（辛烷值之差不能大于的爆震表讀數之間，然后再用內插法計算公式計算被測燃料的辛烷值。

壓縮比法用參比燃料標定出發動機的標準爆震強度，然后換用被測燃料，通過調整氣缸高度（壓縮比），使被測燃料的爆震強度與參比燃料的爆震強度相同，記錄此時的氣缸高度，然后查表得出被測燃料的辛烷值。

辛烷值測定的方法

行車法由于實驗室法所測定的辛烷值不能完全反映汽車在道路上行駛時汽油的實際抗爆能力，一些國家還采用行車法來評定汽油的實際抗爆性能，用該方法所測出的辛烷值，稱為道路辛烷值。因為行車法比較復雜，實際應用時多采用經驗公式計算而得。經驗公式如下：修正聯合法道路辛烷值按該式計算得道路法辛烷值，其數值介于馬達法辛烷值和研究法辛烷值之間。因此正庚烷的辛烷值定為零，而異辛烷其震爆現象很小，其辛烷值定為100。我國車用汽油國家標準尚未對車用汽油道路法辛烷值做出規定

辛烷值標準燃料

辛烷值一般是區分不同等級汽油的關鍵標準，車用汽油的牌號是按照辛烷值區分的。共有66、70、76、80、85等號。例如，70號車用汽油即表明該汽油辛烷值不低于70。根據辛烷值的實測結果可判定屬哪一牌號的車用汽油；它有少量氣味，使駕駛者不舒服，可引起惡心、眼睛疼、出現不良等反應。各地區汽油牌號的標示方法并不統一，比如臺灣的95無鉛汽油，表示其辛烷值為95，中國大陸的97號汽油，表示其辛烷值為97，在一些國家其出售的汽油的數值不等于常見的研究法得到的辛烷值（如美國），另一些則根本不以數值標示（如德國）

經濟性能辛烷值是表示汽化器式發動機燃料的抗爆性能好壞的一項重要指標，列于車用汽油規格的首項。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發動機就可以用更高的壓縮比。也就是說，如果煉油廠生產的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車制造廠可隨之提高發動機的壓縮比，這樣既可提高發動機功率，增加行車里程數，又可節約燃料，對提高汽油的動力經濟性能是有重要意義的。抗爆性能測定加有抗爆劑的汽油的辛烷值，可估量抗爆劑的效果，找出適宜的抗爆劑加入量。為了表征汽油的這一特性,選擇爆震性弱的異辛烷，規定它的抗震性為100。