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齒輪感應(yīng)淬火設(shè)備是怎樣進(jìn)行淬火工藝的？

齒輪感應(yīng)淬火設(shè)備，是指對(duì)齒輪機(jī)械等零件表面進(jìn)行淬火用的感應(yīng)電熱設(shè)備，主要對(duì)齒輪等工件熱處理加工，感應(yīng)淬火設(shè)備，主要是由電源、淬火機(jī)床和淬火控制設(shè)備等組成的，具有加熱速度快、熱、工件變形少、節(jié)能省電、環(huán)保無污染等諸多的優(yōu)勢(shì)。

在使用中、高頻設(shè)備對(duì)齒輪進(jìn)行感應(yīng)淬火時(shí)，對(duì)于模數(shù)m<4mm的齒輪常進(jìn)行全齒穿透淬火；對(duì)于m>5mm的齒輪，因齒形高寬，可以進(jìn)行沿齒淬火，也可沿齒溝淬火，即可采用噴液（主要是水）冷卻，也可采用浸液冷卻；在使用過程中，軸承的磨損非常大，承受的沖擊也大，為了延長軸承的使用壽命，軸承一般都需要進(jìn)行淬火，軸承高頻淬火設(shè)備增加它的強(qiáng)度、硬度、耐磨度。實(shí)施全齒淬火時(shí)齒輪應(yīng)旋轉(zhuǎn)，單齒淬火時(shí)齒輪不旋轉(zhuǎn)，每淬完一齒后轉(zhuǎn)動(dòng)下一齒，直至全部淬完為止。

目前齒輪感應(yīng)淬火設(shè)備，主要是用于各種圓鋼類、板材類的透熱鍛打；各種軸類、齒輪類、汽配類、機(jī)械零部件類的、砼泵管類的熱處理；制動(dòng)凸輪感應(yīng)器，由于工件要求的淬硬部位為兩個(gè)圓弧面，現(xiàn)代制動(dòng)凸輪感應(yīng)器大都設(shè)計(jì)成仿形結(jié)構(gòu)。各種工具、刀刃類的焊接等方面，不論我們選用哪種加熱方法，工件均需在感應(yīng)器內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到均勻加熱的目的，工件需作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣可使工件表面淬層硬度和淬層深度均勻。

凸輪軸采用淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理，其感應(yīng)器是怎么樣的呢？

凸輪感應(yīng)器有圓環(huán)形與仿形兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪感應(yīng)器大都采用圓環(huán)形有效圈。為防止相鄰?fù)馆喕蜉S頸受到磁場(chǎng)影響而回火，因此，需要在有效圈上跨上導(dǎo)磁體束，既提高感應(yīng)器的效率，又防止磁力線散射。早期的凸輪感應(yīng)器在有效圈兩端裝上導(dǎo)磁體板與短路環(huán)，同樣具有屏蔽效果，但損耗較大，現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰。淬火機(jī)床控制部分該控制系統(tǒng)由西門子S840D數(shù)控系統(tǒng)構(gòu)成,是該設(shè)備的核心部分，對(duì)淬火過程的凸輪軸運(yùn)動(dòng)、感應(yīng)器移動(dòng)、能量控制、冷卻水和淬火介質(zhì)的冷卻、供給等進(jìn)行控制,并具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能,能將故障編碼和主要內(nèi)容顯示在主菜單上。

凸輪感應(yīng)器有時(shí)采用雙孔串聯(lián)，主要是為了利用變頻電源的功率，一般凸輪軸的軸頸數(shù)量少（如3個(gè)），而加熱表面積大，凸輪則數(shù)量多（如8個(gè)）而加熱面積小。因此，當(dāng)采用雙工位凸輪軸淬火機(jī)時(shí)，雙孔凸輪感應(yīng)器與單孔軸頸感應(yīng)器交替工作，能得到恰當(dāng)?shù)钠ヅ洹?

凸輪軸軸頸感應(yīng)器一般為一次加熱帶噴液結(jié)構(gòu)，特殊尺寸的軸頸也有采用掃描淬火的。制動(dòng)凸輪感應(yīng)器，由于工件要求的淬硬部位為兩個(gè)圓弧面，現(xiàn)代制動(dòng)凸輪感應(yīng)器大都設(shè)計(jì)成仿形結(jié)構(gòu)。為避免凸輪尖部溫度過高，有些感應(yīng)器設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)桃尖部裝有針形閥結(jié)構(gòu)，凸輪加熱時(shí)，針閥小孔噴出微小的淬火冷卻介質(zhì)，進(jìn)行溫度調(diào)整。5、金屬零件的熱處理，如各種齒輪、鏈輪、各種軸、花鍵軸、銷等的高頻淬火處理。

凸輪軸采用淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理，其熱處理工藝主要是通過感應(yīng)器實(shí)施的。因此，了解凸輪軸的淬火感應(yīng)器具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

感應(yīng)加熱表面淬火在齒輪傳動(dòng)件上的應(yīng)用

機(jī)械制造技術(shù)的進(jìn)步向從事感應(yīng)淬火工藝和設(shè)備工作的技術(shù)人員提出了愈來愈多的難題。為解決這些難題，必須研制新的技術(shù)裝備和采用新的工藝方法。

齒輪傳動(dòng)件工作時(shí)承受各種類型的載荷，為提高零件在各種服役條件下的強(qiáng)度和壽命， 對(duì)熱處理提出了許多具體的要求。比如：只要在淺淬硬層的表面獲得高硬度就可以提高表面耐磨性。對(duì)于重載齒輪， 應(yīng)增大輪齒高接觸載荷區(qū)即接近節(jié)圓直徑的淬硬層。沿齒廓即齒部和齒根淬火會(huì)提高在交變載荷下工作的齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。淬硬層在齒根處斷開或齒根部淬硬層太淺，易產(chǎn)生應(yīng)力集中，是很危險(xiǎn)的。需解決的主要問題是選擇工作頻率和淬火方法，淬火方法對(duì)淬火感應(yīng)器的研制提出了很高的要求。特殊設(shè)計(jì)感應(yīng)器能夠仿齒溝形狀的淬硬層，這與工件中感應(yīng)渦流的路徑有關(guān)。加熱小齒輪時(shí)，為防止將已淬硬的齒面加熱，可采用三角形截面感應(yīng)器，或用銅板屏蔽的方法。

在齒輪感應(yīng)淬火領(lǐng)域，可為客戶提供：齒輪單齒淬火、齒輪整體淬火、大型齒輪淬火解決方案。整套淬火設(shè)備包括：晶體管感應(yīng)加熱電源、淬火機(jī)床、設(shè)備冷卻系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)齒輪淬火過程全部自動(dòng)化。