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山西寶龍達(dá)鍛造有限公司，位于素有全國(guó)“鍛造之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的定襄縣，公司主要產(chǎn)品為閥體、閥門(mén)零件、長(zhǎng)徑法蘭、整體法蘭、1200噸履帶吊接頭、碳鋼法蘭、風(fēng)電法蘭、錨固法蘭、不銹鋼法蘭盤(pán)及齒圈、軸、齒輪等鍛件。

柴油機(jī)環(huán)形鍛件：柴油機(jī)鍛件的一種，柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，它常用來(lái)作發(fā)動(dòng)機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷(xiāo)軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用環(huán)形鍛件：船用鍛件分為三大類(lèi)，主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷(xiāo)等。

自由鍛件的基本工序包括鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移、切割及鍛接等。

【拔長(zhǎng)】也稱(chēng)延伸，它是使坯料橫斷面積減小、長(zhǎng)度增加的鍛造工序。拔長(zhǎng)常用于鍛造桿、軸類(lèi)零件。拔長(zhǎng)的方法主要有兩種：

1、在平砧上拔長(zhǎng)。

2、在芯棒上拔長(zhǎng)。鍛造時(shí)，先芯棒插入沖好孔的坯料中，然后當(dāng)作實(shí)心坯料進(jìn)行拔長(zhǎng)。拔長(zhǎng)時(shí)，一般不是一次拔成，先將坯料拔成六角形，鍛到所需長(zhǎng)度后，再倒角滾圓，取出芯棒。為便于取出芯棒，芯棒 的工作部分應(yīng)有1：100 左右的斜度。這種拔長(zhǎng)方法可使空心坯料的長(zhǎng)度增加， 壁厚減小， 而內(nèi)徑不變，常用于鍛造套筒類(lèi)長(zhǎng)空心鍛件。

流線不順、渦流、穿流和穿肋：這類(lèi)缺陷多在鍛件的H形、U形和L形部位的組織上出現(xiàn)。坯料尺寸、形狀不合適，鍛造操作不當(dāng)，模具設(shè)計(jì)時(shí)圓角半徑選擇不合理都會(huì)出現(xiàn)上述缺陷。鍛造變形時(shí)金屬回流，工字形截面鍛件，凸模圓角半徑小金屬不能沿肋壁連續(xù)填充模槽時(shí)都會(huì)產(chǎn)生渦流。當(dāng)肋已充滿(mǎn)還有多余金屬由圓角處直接流向毛邊槽時(shí)，即形成穿流。若鍛造過(guò)程中打擊過(guò)重、金屬流動(dòng)激烈、穿流處金屬的變形程度和應(yīng)力超過(guò)材料的許可強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生穿流裂紋。鍛件腹板寬厚比大、肋底部的內(nèi)圓角半徑小、坯料余量過(guò)大、操作時(shí)潤(rùn)滑劑涂得過(guò)多和加壓太快，都易造成上述缺陷。對(duì)于此類(lèi)模鍛件，采用預(yù)成形或頂鍛，加大頂部、根部及毛邊槽橋部與模槽連接處的圓角半徑，加大內(nèi)外模鍛斜度等措施，能有利于避免金屬流動(dòng)過(guò)程中急劇轉(zhuǎn)彎而造成上述缺陷。